大瑞铁路怒江四线特大桥于2014年10月正式动工修建，2020年12月30日完成主体施工，本桥横跨怒江，全长1024米，钢结构用钢量达4.8万吨，主跨为490m上承式钢桁拱桥，居同期同类型桥梁世界第一。大桥在施工过程中主要面临工程规模大、施工条件复杂、立体交叉作业多等困难。为解决诸多技术难题，建设单位联合相关院校开展针对大瑞铁路怒江特大桥的科技攻关，形成了多项创新性成果。本书旨在对形成的新技术、新工艺进行总结提炼，形成系统的特大拱桥施工建造技术。内容包括工程特点及重难点、关键技术措施、施工技术、创新成果等，可为后续同类工程提供参考。

第1章 工程概况
1.1 项目地理位置
1.2 建设条件
1.3 主要技术标准
1.4 主体结构设计
1.5 施工组织
1.6 国内外同类桥梁
第2章 工程特点及重难点
2.1 工程特点
2.2 施工重难点
第3章 关键技术措施
3.1 设计技术
3.2 施工技术
3.3 施工监控
第4章 主要施工技术
4.1 总体施工组织
4.2 拱座基础施工
4.3 交界墩施工
4.4 钢结构加工制造
4.5 拱圈悬臂拼装架设
4.6 拱上立柱架设
4.7 钢箱梁架设
4.8 钢混结合梁施工
第5章 技术总结创新
5.1 主要技术及创新点
5.2 创新成果
第6章 项目管理
6.1 组织机构和工作机制
6.2 物资管理
6.3 安全管理
6.4 质量管理
6.5 技术管理
6.6 环境保护
6.7 文明施工
第7章 总结与展望
7.1 设计总结
7.2 施工经验
7.3 组织经验
7.4 展望