第1章 绪论
第1篇 基础理论
第2章 路衍经济基础理论
2.1 路衍经济概念与内涵
2.1.1 路衍经济概念
2.1.2 路衍经济内涵
2.2 高速公路路衍经济概念与内涵
2.2.1 高速公路路衍经济概念
2.2.2 高速公路路衍经济内涵
2.3 高速公路路衍经济“衍化”动力
2.3.1 内在“衍化”动力
2.3.2 外在“衍化”动力
2.4 高速公路路衍经济发展阶段与时代特征
2.4.1 高速公路路衍经济发展阶段
2.4.2 高速公路路衍经济新时代特征
2.5 发展高速公路路衍经济的重要意义
2.5.1 有利于丰富路衍经济发展理论
2.5.2 有利于提升高速公路的社会价值和经济价值
2.5.3 有利于高速公路企业可持续发展
第3章 高速公路路衍经济产业发展模式
3.1 高速公路路衍经济发展理念
3.2 高速公路路衍经济发展路径
3.2.1 坚持高速公路路衍经济项层设计
3.2.2 开拓高速公路行业与其他产业的深度融合发展
3.2.3 利用现代化数字技术提升高速公路路衍经济发展新动能
3.2.4 打造高速公路路衍经济发展品牌效应
3.2.5 形成高速公路路衍经济产业发展体系
第4章 国内外路衍经济发展经验借鉴
4.1 国内路衍经济发展经验
4.1.1 甘肃省路衍经济发展经验
4.1.2 湖北省路衍经济发展经验
4.1.3 贵州省路衍经济发展经验
4.1.4 江苏省路衍经济发展经验
4.1.5 浙江省路衍经济发展经验
4.2 国外路衍经济实践
4.2.1 欧美路衍经济发展经验
4.2.2 日本路衍经济发展经验
第2篇 山东高速集团实践
第5章 山东高速集团路衍经济发展战略
5.1 形势和需求
5.1.1 面1临形势
5.1.2 内在需求
5.2 发展战略和目标
5.2.1 发展思路
5.2.2 战略定位
5.2.3 发展目标
5.3 发展任务和重点
5.3.1 构建一套路衍经济体制机制
5.3.2 推动“高速公路+服务经济”发展
5.3.3 推动“高速公路+流量经济”发展
5.3.4 推动“高速公路+通道经济”发展
5.3.5 推动“高速公路+资源经济”发展
5.3.6 推动“高速公路+数字经济”发展
第6章 山东高速集团路衍经济运营管理实践
6.1 建立高速公路路衍经济体制机制体系
6.1.1 建立协同推进工作机制
6.1.2 构建“三张清单”创新举措
6.2 打造“高速公路+物流”网络新理念
6.2.1 打造高速公路路衍经济物流网络
6.2.2 构建公路物流信息平台
6.2.3 打造“齐鲁号·全球购”跨境物流品牌
6.3 实施“高速公路+土地”开发新举措
6.3.1 探索高速公路闲置土地开发新模式
6.3.2 推行高速公路沿线土地物流仓储开发
6.4 推广“高速公路+服务区”运营新融合
6.4.1 打造“服务区+文旅”主题名片
6.4.2 引入“服务区+商业综合体”理念
6.4.3 启动“服务区+乡村振兴”模式
6.4.4 形成“山东特色”服务区品牌
第7章 山东高速集团路衍经济技术创新实践
7.1 拓展“高速公路+智慧交通”新技术
7.1.1 打造智慧高速云控平台
7.1.2 建设智能网联高速公路测试基地
7.1.3 建设智慧高速公路项目
7.1.4 打造智能交通产业园
7.2 探索“高速公路+双碳”新领域
7.2.1 推动管理模式创新
7.2.2 加快分布式光伏项目建设
7.2.3 打造济南东“零碳服务区”
7.3 挖掘“高速公路+ETC”新收益
7.3.1 ETC互联网发行
7.3.2 智能客服体系
7.3.3 货车数据科技服务
7.3.4 智能洗车
7.3.5 智慧停车
7.3.6 智慧加油
7.3.7 智慧大数据
7.4 研发“高速公路+建材”新材料
7.4.1 搭建科研平台
7.4.2 研发高性能沥青基材料
7.4.3 实施赤泥综合利用
第3篇 结论与展望
第8章 研究成果与前景展望
8.1 主要研究成果
8.2 经济社会效益
8.2.1 经济效益
8.2.2 社会效益
8.3 应用前景展望
参考文献
展开
