本书从大型飞机失速和尾旋的预防出发,详细分析了大型飞机极限飞行状态的类型和特征。针对极限飞行状态下由于飞机气动与运动的非线性、非定常、强耦合等特征带来的研究难题,系统地阐述面向极限飞行状态研究的气动/运动/控制一体化分析与验证方法,利用大量的理论分析、飞行仿真和风洞试验结果来说明极限飞行状态动态气动力试验设计、非定常气动力建模、非线性动力学分析、非线性飞行控制和模型飞行试验验证等问题,支撑现代大型飞机飞行失控预防、极限飞行状态改出、飞行模拟训练和飞行事故分析等研究,从而提高大型飞机飞行安全性。
本书为我国大型飞机失速、尾旋等极限状态研究提供有益借鉴,为从事大飞机研发的科学研究人员、工程技术人员、教育工作者及管理工作者等同行们提供参考。
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