本书围绕整体式桥台无伸缩缝桥，基于深圳市市政设计研究院有限公司设计的南坪快速路三期工程马峦立交主线桥工程实践以及近年来在无伸缩缝桥梁研究方面的部分成果编写而成。本书通过对整体桥桩-土相互作用研究和Z式引板工作机理的研究，保证桥梁施工过程中的安全性、稳定性与可控性，结合国内现阶段无伸缩缝桥梁的研究与工程应用现状，解决此类结构在设计和施工过程中的关键性技术问题，具有重要的工程应用和推广价值。本书将理论与工程应用相结合，为今后同类桥梁设计与应用提供重要理论指导和经验借鉴。 本书可供从事桥梁工程设计、施工、科研等工作者参考。

第1章 绪论
1.1 工程概述
1.2 研究及应用现状
1.3 研究意义
1.4 总体研究方案
第2章 桩-土相互作用拟静力试验设计
2.1 试验模型设计
2.2 试验装置及加载方案
2.3 本章小结
第3章 桩-土相互作用拟静力试验结果分析
3.1 拟静力试验现象
3.2 滞回曲线
3.3 骨架曲线
3.4 桩基位移及弯矩
3.5 p-y曲线
3.6 本章小结
第4章 桩-土相互作用有限元分析
4.1 有限元模型
4.2 试验结果与有限元结果对比
4.3 本章小结
第5章 整体桥桩p-y曲线分析
5.1 桩p-y曲线建立
5.2 结构计算模型
5.3 主要材料
5.4 设计荷载
5.5 荷载组合工况
5.6 边界条件
5.7 主桥主梁结构验算
5.8 主桥下部结构验算
5.9 本章小结
第6章 Z式引板试验研究
6.1 试验模型设计与制作
6.2 砂土材性试验
6.3 本章小结
第7章 Z式引板试验结果分析
7.1 荷载-近台端纵桥向位移曲线
7.2 Z式引板测点数据分析及引板裂缝开展
7.3 本章小结
第8章 Z式引板有限元分析
8.1 有限元模型建立
8.2 有限元模型校验
8.3 参数分析
8.4 Z式引板远台端路面平整度分析
8.5 本章小结
参考文献