本书系统性揭示高速铁路复杂基础变形对无砟轨道力学特性的影响、探究基础变形与高速列车动力响应之间的关系，对保障轨道结构服役寿命、提升高速列车运行舒适性，具有重要的科学价值和现实意义。本书共分为7章：第1章在介绍我国高速铁路无砟轨道应用现状和基础不均匀变形的基础上，总结了基础不均匀变形区无砟轨道服役难题和挑战；第2章提出了基础不均匀沉降区无砟轨道精细化非线性分析模型，研究了路基不均匀沉降对无砟轨道损伤以及车辆动力响应的影响；第3章研究了桥梁沉降对桥上无砟轨道、无砟道岔力学特性的影响以及桥墩位移条件下的车辆动力学响应；第4章在分析路基冻胀变形特征的基础上，探究了冻胀与轨面变形的映射关系及无砟轨道服役性能，基于无砟轨道静力学分析和高速列车动力学响应，提出了路基冻胀的控制标准；第5章分析了严寒地区路桥过渡段的特点，分析了冻胀变形对无砟轨道损伤的影响，揭示了高速列车的动力学响应；第6章在分析基础变形与车辆动力响应的基础上，开发了基础变形的智能识别系统，研发了车载智能检测仪；第7章针对沉降区高速铁路无砟轨道的尺寸偏差行为，提出了针对尺寸偏差的评估和纠正技术。

1 绪论
1.1 基础变形对无砟轨道影响研究现状
1.1.1 高速铁路基础变形特征
1.1.2 基础变形对无砟轨道平顺性及受力影响
1.2 基础变形对高速列车动力影响研究现状
1.2.1 车辆-无砟轨道动力学模型
1.2.2 基础沉降对列车动力特性影响
1.2.3 路基冻胀对列车动力特性影响
1.3 基础变形控制及检测方法
1.3.1 基础变形控制标准
1.3.2 基础变形控制措施
1.3.3 基础变形监测与识别
2 路基不均匀沉降区无砟道床损伤与动力响应
2.1 路基沉降区无砟轨道精细化非线性分析模型
2.1.1 混凝土塑性损伤模型
2.1.2 车辆-无砟轨道-路基耦合动力学模型
2.2 路基沉降对无砟轨道损伤影响
2.2.1 路基沉降位置影响
2.2.2 路基沉降幅值影响
2.2.3 路基沉降波长影响
2.2.4 轨道结构刚度影响
2.3 路基沉降区车辆动力响应
2.3.1 沉降幅值与波长影响
2.3.2 列车运行速度影响
3 桥梁墩台沉降下无砟轨道力学特性与动力响应
3.1 桥墩位移与钢轨变形映射关系
3.1.1 桥墩沉降对钢轨变形影响
3.1.2 桥墩横移对钢轨变形影响
3.1.3 桥墩沉降与钢轨变形映射关系
3.1.4 桥墩沉降及横移与钢轨变形映射关系
3.2 桥墩沉降下连续刚构桥上无砟轨道力学特性
3.2.1 单墩沉降对无砟轨道影响
3.2.2 多墩沉降对无砟轨道影响
3.3 桥墩位移下车辆系统动力响应
3.3.1 桥墩沉降下CRH380A型车动力响应
3.3.2 桥墩沉降及横移下CRH380A型车动力响应
3.4 桥墩位移下桥上无砟道岔力学特性
3.4.1 桥上无砟道岔空间耦合模型
3.4.2 桥墩沉降对岔区无砟道床结构静力特性影响
3.4.3 桥墩沉降对无砟道岔结构动力特性及行车影响
4 路基冻胀下无砟轨道力学特性与动力响应
4.1 路基冻胀变形特征
4.1.1 冻胀发展过程
4.1.2 冻胀空间分布特征
4.2 路基冻胀与轨面变形映射关系
4.2.1 单波冻胀下轨面不平顺特征
4.2.2 特殊冻胀下轨面不平顺映射关系
4.3 路基冻胀下无砟轨道层间离缝分布及发展规律
4.3.1 自密实混凝土层与底座层间离缝分析
4.3.2 底座与路基表层离缝分析
4.4 路基冻胀下车辆动力响应
4.4.1 冻胀量和波长影响
4.4.2 冻胀波数影响
4.4.3 阴阳坡效应影响
4.5 运营条件下车辆动力响应
4.5.1 列车速度影响
4.5.2 随机不平顺影响
4.6 路基冻胀控制标准分析
4.6.1 基于静力学的冻胀标准
4.6.2 基于动力学的冻胀标准
4.6.3 静动结合冻胀标准建立
5 路桥过渡段冻胀下无砟轨道力学特性与动力响应
5.1 严寒地区路桥过渡段特点
5.2 严寒地区路桥过渡段基础变形特征及其影响
5.2.1 不均匀变形对无砟轨道影响
5.2.2 桥台沉降对无砟轨道影响
5.3 多荷载共同作用下无砟轨道变形与损伤特性
5.3.1 温度荷载与不均匀变形共同作用影响
5.3.2 列车荷载与不均匀变形共同作用影响
5.4 路桥过渡段基础变形下车辆动力响应
5.4.1 过渡段区域变形下车辆动力响应
5.4.2 不同运营条件下车辆动力响应
5.4.3 严寒地区路桥过渡段复杂变形控制标准
6 复杂基础变形智能识别技术及检测系统
6.1 基础变形与车辆动力响应映射关系
6.1.1 基础变形波长及幅值影响
6.1.2 列车车速影响
6.2 智能识别系统理论基础
6.2.1 建立依据及意义
6.2.2 神经网络原理
6.3 基础变形智能识别系统设计
6.3.1 基于GRNN神经网络
6.3.2 基于BP神经网络
6.3.3 基于RBF神经网络
6.4 轨道高低不平顺反演算法
6.4.1 数据集
6.4.2 车辆响应与轨道不平顺相关性分析
6.4.3 不平顺反演效果
6.5 无砟轨道基础变形智能检测设备及方法
6.5.1 智能车载检测仪组成
6.5.2 智能车载检测仪工作性能
6.5.3 基础变形智能检测方法
7 无砟轨道状态评估方法与纠偏技术
7.1 无砟轨道尺寸偏差原因分析
7.2 道床板增厚对无砟轨道影响
7.3 支承层减薄对轨道结构影响
7.4 连续梁梁缝偏差对轨道结构影响
7.4.1 底座受力与配筋优化
7.4.2 梁缝偏差底座悬出70mm
7.4.3 梁缝偏差底座悬出90mm
7.5 施工纠偏对无砟轨道影响
7.5.1 单点顶推下无砟轨道力学行为
7.5.2 多点顶推下无砟轨道力学行为
7.5.3 道岔区无砟轨道顶推分析
7.6 沉降区无砟轨道纠偏施工技术
7.6.1 沉降区无砟轨道纠偏技术
7.6.2 无砟轨道结构横向纠偏修复
参考文献