本书选取具有较大机动车减排压力的天津市作为研究区域，针对当前机动车污染物排放现状和管控需求，基于机动车排放模型研究的发展趋势，采用以车载测试方法为主的排放检测手段，获取大量机动车实际道路排放信息和行驶特征参数，并据此生成和更新排放因子模型。同时耦合基于多种调查和分析手段搭建的机动车实际路网活动水平数据库，采取“自下而上”的方法，开发建立城市道路级别，反映道路实际行驶特征的高时空分辨率机动车排放清单模型，并利用GIS手段，实现机动车污染物时空排放特征的精准表征和模拟。以期为相关政策评估、应急管控、交通优化、在用车管理等提供技术支撑，为开展精确化的靶向治理提供科学决策依据。 本书可供道路交通污染控制的管理人员和科研人员阅读，也可供大专院校交通、环境等相关专业师生参考。

第一章 绪论
第一节 机动车污染概述
一、机动车排放主要污染物
二、机动车排放影响因素
三、机动车排放测试方法
四、机动车排放控制
第二节 机动车排放模型
一、机动车排放模型内涵
二、机动车排放模型分类
三、机动车排放模型发展趋势
第二章 天津市道路交通发展状况
第一节 总体概况
第二节 路网发展状况
一、城市道路分类
二、城市路网发展状况
第三节 机动车保有量现状
一、机动车环保分类体系
二、机动车保有量现状及分类构成
第三章 机动车排放因子模型
第一节 排放因子模型构建方法
一、模型代用参数选择
二、工况模型建模方法
第二节 机动车实际道路排放测试
一、便携式车载测试系统
二、车载测试实验设计
三、车载测试数据处理
第三节 机动车排放测试结果分析
一、行驶工况与排放速率的关系
二、本地行驶工况生成
三、行驶工况VSP-bin频率分布
第四节 机动车排放因子模型建立
一、排放速率数据库构建
二、排放因子计算
三、排放因子验证和模型评价
四、排放因子数据库更新
第四章 机动车路网活动水平
第一节 交通流基本理论
一、交通流参数
二、交通流特征采集方法
三、交通地理信息系统
第二节 机动车路网活动水平数据获取
一、基于实地监测手段的活动水平获取
二、基于遥感检测技术的活动水平获取
三、基于浮动车技术的活动水平获取
四、基于交通分配模型的活动水平生成
第三节 机动车路网活动水平特征分析
一、机动车行驶里程现状
二、路网车流量特征
三、路网车速特征
四、路网车队构成特征
第四节 用于排放模型开发的机动车活动水平数据
一、机动车活动水平数据库构建
二、城市路网电子地图及其与实际交通流匹配
第五章 机动车排放清单模型
第一节 排放清单模型构建方法
第二节 排放清单模型框架和结构
第三节 排放清单模型模块和功能
一、基础信息管理模块
二、清单计算和结果显示模块
三、智能决策支持模块
四、GIS可视化展示模块
第四节 天津市机动车排放清单
一、机动车排放清单结果
二、不同类型机动车的排放分担率
三、排放清单时间分布
四、排放清单空间分布
五、排放清单的不确定性分析
第六章 机动车排放模型应用
第一节 集疏港公路机动车排放影响评估
一、机动车活动水平实地监测和分析
二、机动车污染物排放数值模拟
三、机动车排放影响评估
第二节 机动车低排放区政策减排效果评估
一、低排放区政策及减排效果评估方法
二、机动车实际活动水平特征分析
三、当前机动车污染物排放量核算
四、低排放区政策减排效果评估
第七章 机动车排放管控对策
第一节 机动车排放管控国际经验
第二节 机动车排放管控现存问题
第三节 机动车排放管控对策和建议
一、加强新车和在用车环保管理
二、加快提升燃油品质和推广使用新能源
三、完善城市交通管理和规划
四、加强监管队伍和能力建设
五、加大宣传力度和鼓励公众参与
附录
附录A 2019年天津市各类型机动车保有量
附录B 机动车排放因子拟合结果
附录C 机动车路网活动水平数据调查表
附录D 基于实地监测手段的各典型道路机动车活动水平结果
附录E 基于遥感检测技术的各典型道路机动车活动水平结果
附录F 用于排放模型开发的道路机动车车队构成数据表
参考文献