第一章 总论
第一节 高铁：“中国一定是做了非常对的事”
第二节 方法：回归产业政策研究的调研传统
第三节 理论：技术赶超的激励结构、能力基础和行为特征
第二章 中国高铁技术赶超的历程与分析框架
第一节 引言
第二节 中国高铁技术赶超的历程
第三节 政府干预驱动中国高铁技术赶超的分析框架
第四节 中国高铁技术赶超的启示与延伸讨论
第三章 政府干预驱动中国高铁技术赶超的有效边界
第一节 研究问题提出
第二节 数据来源与调研方法
第三节 政府干预驱动中国高铁技术赶超的关键因素
第四节 研究发现与“高铁模式”的有效边界
第四章 产业创新体系演进与中国高铁技术赶超
第一节 引言
第二节 文献综述与分析框架
第三节 数据收集方法
第四节 中国高铁产业创新体系的基本特征分析
第五节 中国高铁产业创新体系的动态演进
第六节 结论与讨论
第五章 政企系统集成能力共演化与中国高铁技术赶超
第一节 引言
第二节 文献评述与研究问题
第三节 研究设计与方法
第四节 案例分析与研究发现
第五节 结论与讨论
第六章 中国高铁技术赶超过程中的正向设计能力
第一节 引言
第二节 文献回顾与分析框架
第三节 数据收集与分析
第四节 中国高铁装备产业的正向设计能力发展
第五节 中国高铁装备产业正向设计能力发展的促进因素及其作用
第六节 研究结论与政策启示
第七章 面向未来的中国高铁创新体系与政策
第一节 引言
第二节 “从并跑到领先”面临的挑战与问题
第三节 构建创新导向的制度激励结构
第四节 避免企业过度多元化陷阱
第五节 重构产业共性技术研发机构
第六节 强化高校基础研究功能
附录
附录1 中国准高速和高速列车研制的主要阶段
附录2 中国准高速和高速列车主要型号
附录3 中国三大高速动车组整车企业研制的主要动车组型号
附录4 系统集成能力的多种定义与维度划分
附录5 访谈数据、实地调查与二手数据来源编号
参考文献
后记
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