徐蔚，复旦大学管理学院毕业，法国蒙彼利埃第三大学在读博士，苏州科技大学客座教授。
　　码链理论创始人，智能手机“扫一扫”全球专利发明人，发明专利超过一百项，目前进入全球近百个国家、已获得包括但不限于美国、日本、加拿大、韩国、俄罗斯、新加坡、澳大利亚、南非、印度等国家专利授权。
　　1992年复旦管理学院毕业，考取日本经团联公派研修生，赴日本从事IT信息研修工作。
　　2004年担任NEC供应链管理董事，2006年创立“凌空网”，开发出物联网应用如2008年北京奥运会“璀璨星空”，2010年上海世博会信息通讯馆“五感通信”，2011年中国智慧旅游试点应用；
　　2011年4月提交“扫一扫”专利，并“预见未来”，扫码应用。
　　2016年创立发码行，致力于全球的“统一发码”授权的推广普及。
　　2018年在上海发起设立“码链数字经济商学院”，在全国300个城市3000个区县开展码链理论与实践落地行动，规划布局的3000个“产业码”，以山东济宁分院为代表试点的“名电产业码”的“一体四商”生态体系已经在全国展开、数字地球与物格数字地产模式有条不紊推进中，正在构建“码链数字经济生态体系”。

　　在平台算法的计算下，外卖骑手的每一天、每一次配送甚至每一个步骤都会被精准地规范。在食客收到外卖的速度更快、平台获取收益也更大的情况下，外卖骑手的容错率却更低了。三年前3公里配送的时间是1个小时，两年前是45分钟，而在2020年这个时间被更加“高效”的算法压缩到了38分钟。
　　算法确实帮助社会提升了效率，人们也享受了效率提升带来的各种便利，但是作为社会组成部分的人却活得越来越不像人了，这也是普通劳动者们最为担忧的。
　　外卖平台不实际提供菜品，提供的是菜品的信息，可以在中间赚取两头的利润，是典型的商业“中介”。商家通过外卖平台增加了销路、平台招募了骑手拉动了就业、消费者通过平台点餐足不出户就可以享用美食。从表面上看，外卖平台似乎成为能够创造价值的大好人。
　　但事实上是，无论外卖平台、商家、骑手和消费者在享受算法带来的更高效率的同时，也陷入了藏在红利背后的困境。
　　首先是消费者，自2018年外卖大战进入尾声起，几乎每年的外卖价格都在上涨。此外，因为新冠疫情的原因，更多的消费者开始关注外卖的品质，为了能够吃到优质安全的食物，消费者逐渐接受了外卖变贵这个既成事实。哪怕人们不点外卖，置身事外地选择了堂食或者外带，也必须接受商家先外卖、再堂食、最后外带的优先级顺序，传统的消费者也已经开始被迫接受吃饭需要等待的现实了。
　　再看商家，虽然外卖平台增加了商家订单，消费者愿意承担的外卖费用相对提高了，但是商家的日子却变得更加困难。为了获得更高的流量和更加靠前的推荐位，商家需要积极参加平台的各类活动，但是这些费用却是由商家自身承担，甚至有些时候平台会在没有打招呼的情况下，强制上线一些促销活动，商家只能选择，被动接受。这种霸王式的活动，大规模的连锁型餐饮企业或许尚能承受，但是对那些小餐饮店而言，面对平台不定期的强制性活动，可谓举步维艰。
　　商家入驻外卖平台一般有两种合作方式，一种是只入驻平台，需要承担大约6%的费率，商家需要自己掏钱来供养配送员，非连锁的小型餐饮店根本就负担不起。另一种是既入驻平台也使用平台的配送，这种合作方式的费率大约为18%。由于外卖骑手的配送时间是从消费者下单开始计算的，商家出餐越慢，骑手超时的可能性就越大，而平台给骑手的时间压力就变相转嫁给了商家，商家需要做出的牺牲就是外卖优先，堂食、外带都得向后顺延。
　　此外，平台还要求商家只能选择一家平台“独家”入驻，商家一旦上线某家外卖平台，哪怕未来佣金上涨，为了辛苦积攒的销量和口碑，多数商家也不会轻易退出。2021年上半年，广东餐饮协会就特别点名批评了美团的高额佣金和独霸性经营问题。
　　即便如此，外卖平台的日子就会变得更好吗？不同于其他类型的生活服务，外卖服务是需要进行配送的。由于订餐的高峰过于集中且还有天气等不确定因素，外卖平台需要投入大量的资金研发智能调度系统，同时还需要有庞大的外卖骑手储备。从运营的角度出发，毕竟平台也需要盈利，而平均12%的佣金也只能勉强扭亏为盈，看起来似乎并不过分。举例来看：某团目前拥有超过400万骑手，2019年在某团的所有开支中，外卖骑手的成本是最高的，总金额超过了410亿元，而某团全年的外卖佣金收入仅为496亿元。也就是说，美团佣金收入的80%都花在了骑手身上。那么问题来了，难道佣金涨价的最终受益人是骑手吗？答案显然是否定的。在如今的外卖系统中，处于最顶端的仍然是美团和饿了么这样的外卖平台，而各大代理则处于中层的位置，处于最底层的才是数量庞大的外卖骑手。
　　过去的外卖骑手是直接与平台签约，福利相对较好，有五险一金和各种补贴，这就造成了很多人对外卖小哥收入高的印象。但自2018年后，美团和饿了么全面开启了“代理商模式”。此时的外卖骑手需要同第三方物流公司签约，与外卖平台则不存在任何雇佣关系，五险一金也变为只剩下一份人生意外险，一旦出事，哪怕侥幸捡回一命，个人也需要承担大部分的医疗费用，这就基本宣判了外卖骑手的“经济死亡”。外卖系统的“代理商模式”，相当于是变相地将原来平台应该承担的责任转嫁到了骑手身上。
　　而外卖骑手又被分为“专送”和“众包”两类，专送接受平台派单，相当于外卖行业的“正规军”；众包则需要骑手自己抢单，相当于外卖“游击队”。事实上，当下各行各业也都有众包的形式出现，包括财务审计、营销策划、产品开发等。
　　2021年上半年，由于新冠疫情原因，外卖平台基本只给专送骑手派单，这些订单都是强制性的，系统会根据位置、距离等数据，最高效地将订单分发给骑手。骑手必须在规定时间内完成到店等餐、取餐以及向多个用户配餐，至于商家出餐缓慢、恶劣天气等不确定因素造成的延时，并不计算在规定时间内，一旦超时被消费者投诉，骑手这一天基本就白忙了。
　　网上曾流传一个短视频，一个外卖小哥因为暴雨的缘故超时被消费者训斥的画面。该视频让许多人从中看到了自己被甲方或领导责骂的影子。其实，被困在“算法系统”中的又何止外卖骑手？
　　有一家如今已能成为本地生活服务业巨头的外卖平台企业，就是依靠早期强大的地推和后期强大的算法，而算法只是一味追求效率，它一定会通过不断地压榨外卖系统中的各个要素来达到更高的效率平衡。例如，为了提升骑手的配送效率，他们开发了一套语音系统，以通过语音播报来提示外卖骑手，从接单到取货、配送的整个流程都可以在语音系统的引导下完成，从而让骑手可以更加专注于配送本身。这套算法最终提升效率的结果是为骑手节约了2分钟的平均配送时间，而这省下来的2分钟就意味着单位时间内有更多的订单和平台更大的市场份额、更多的利润营收。

序：大变局，我们正与未来相遇

第一章 土崩瓦解旧世界已经坍塌

扭转乾坤新世界码链重构

一、商业模式的坍塌与重构

二、经营理念的坍塌与重构

三、全球秩序的坍塌与重构

四、价值体系的坍塌与重构

五、码链重构新世界之范式革命

第二章 先知先觉码链预见未来

点石成金码链遇见未来

一、码链“预见”并“遇见”十大标志性事件

二、扫码支付与DCEP数字货币

三、超主权数字货币与产业码布局

四、码链重构新世界社会治理体系

第三章码链思想方向决定道路

文明选择道路决定命运

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