研究基础篇
第1章 绪论
1.1 道路网基本概念
1.1.1 道路网组成
1.1.2 道路网特征
1.1.3 道路网结构
1.2 道路网通行能力的研究进展与发展趋势
1.2.1 国外研究概况
1.2.2 国内研究概况
1.2.3 发展趋势
1.3 道路网布局规划的研究进展与发展趋势
1.3.1 国外研究概况
1.3.2 国内研究概况
1.3.3 发展趋势
本章参考文献
第2章 道路通行能力分析
2.1 道路通行能力与服务水平概述
2.1.1 基本概念
2.1.2 影响因素
2.2 路段通行能力与服务水平
2.2.1 城市道路路段
2.2.2 公路路段
2.3 交叉口通行能力与服务水平
2.3.1 信号交叉口
2.3.2 无信号交叉口
2.3.3 环形交叉口
2.3.4 立体交叉口
2.4 匝道及匝道与主线连接点通行能力与服务水平
2.4.1 匝道车行道
2.4.2 匝道与主线连接点
2.5 其他交通设施通行能力与服务水平
2.5.1 公共交通
2.5.2 自行车道
2.5.3 行人交通设施
2.5.4 收费站
本章参考文献
第3章 道路网布局规划基础
3.1 道路网布局规划概念及常用方法
3.1.1 概念
3.1.2 流程
3.1.3 影响因素
3.1.4 方法
3.2 道路网布局规划内容
3.2.1 城市道路网布局规划
3.2.2 公路网布局规划
3.3 道路网布局评价
3.3.1 技术评价
3.3.2 经济评价
3.3.3 环境评价
本章参考文献
城市道路网篇
第4章 城市道路网通行能力分析
4.1 城市道路网特性
4.1.1 组成要素
4.1.2 复合特性
4.1.3 通行能力
4.2 基于割集法的城市道路网通行能力
4.2.1 基于割集法的道路网瓶颈断面
4.2.2 城市道路网瓶颈断面影响
4.2.3 路段与交叉口通行能力修正
4.2.4 割集模型计算流程
4.2.5 基于割集法的道路网通行能力模型
4.3 基于路网单元法的城市道路网通行能力
4.3.1 路网单元定义
4.3.2 路段与相邻交叉口关系
4.3.3 路网单元通行能力模型
4.3.4 基于路网单元法的城市道路网通行能力模型
4.4 城市道路网承载力
4.4.1 城市道路网承载力特性
4.4.2 城市道路网承载力时空消耗模型
4.4.3 常规干线公交网络承载力模型
本章参考文献
第5章 路内停车对城市道路通行能力的影响
5.1 路内停车供需特性及影响因素
5.1.1 路内停车相关概念
5.1.2 路内停车供需特性
5.1.3 路内停车供需影响因素
5.2 路内停车对城市道路路段通行能力的影响
5.2.1 考虑路内停车的路段通行能力影响因素
5.2.2 路内停车影响下路段阻滞延误模型
5.2.3 路内停车影响下路段通行能力模型
5.3 公交停靠站对城市道路路段通行能力的影响
5.3.1 公交停靠站类型及公交车辆停靠特性
5.3.2 公交停靠站停靠延误时间
5.3.3 公交停靠站影响下路段通行能力模型
5.4 路内停车对城市道路网通行能力的影响
5.4.1 城市道路网饱和判断指标
5.4.2 路内停车影响下城市道路网通行能力双层规划模型
5.4.3 模型求解算法
本章参考文献
第6章 城市道路网布局规划
6.1 快速路网布局规划
6.1.1 快速路规划要求
6.1.2 不同城市形态快速路布局形式
6.1.3 快速路网布局规划方法
6.1.4 快速路网布局评价
6.2 干路网布局规划
6.2.1 干路网技术分级及功能定位
6.2.2 干路网布局影响因素
6.2.3 干路网布局规划方法
6.2.4 干路网布局评价
6.3 支路网布局规划
6.3.1 支路的功能分类
6.3.2 支路网布局规划的目标与要求
6.3.3 支路网布局规划方法
6.3.4 支路网布局评价
6.4 综合交通背景下城市道路网布局规划
6.4.1 综合交通对城市道路网布局规划的影响
6.4.2 铁路客运枢纽周边城市道路网组成
6.4.3 铁路客运枢纽周边道路网布局特征
6.4.4 不同布局类型的效果对比
本章参考文献
公路网篇
第7章 公路网通行能力分析
7.1 公路网特性
7.1.1 公路网组成
7.1.2 公路网抽象表达
7.1.3 公路网通行能力
7.2 公路网组成单元通行能力修正
7.2.1 组成单元通行能力影响因素
7.2.2 路段通行能力修正
7.2.3 交叉口通行能力修正
7.2.4 匝道和匝道连接点通行能力修正
7.3 考虑城市节点交互作用的公路网通行能力
7.3.1 城市节点交互作用影响因素
7.3.2 考虑城市节点交互作用的公路网通行能力
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