本书一共分为六个章节。第一章为前言，从大桥工程背景介绍到工程建设阶段，论述了大桥设计和建设阶段面临的水沙环境问题。第二章为工程海域的水沙环境，重点介绍伶仃洋海域的水沙特征和海床演变特性。第三章为工程建设对水沙环境的影响分析，采用数学模型的方法模拟了工程建设对伶仃洋水沙环境的影响，以及工程建设对附近水域港口、航道的影响关系。第四章为工程局部冲刷与防护措施，采用物模模型试验方法预测了桥墩和人工岛的局部冲刷以及采用防护措施后产生的防护效果。第五章则为工程效应与检验，通过工程建设前后十年间的水下地形对比，分析大桥工程总体冲淤趋势和桥岛隧局部冲刷效应，对比模型预测结果和实际工程效应。第六章为全书的工作结论和展望。

第一章 前言
1.1 工程背景
1.2 建设情况
1.2.1 岛隧工程的建设
1.2.2 桥梁工程的建设
1.2.3 交通工程建设
1.3 主要内容
1.4 本书内容
第二章 工程海域水沙环境
2.1 伶仃洋水文动力地貌
2.1.1 形成过程概述
2.1.2 地理地貌
2.1.3 径流
2.1.4 潮汐
2.1.5 潮流
2.1.6 风、浪与台风增水
2.1.7 河口湾的三层水体结构
2.1.8 泥沙特征
2.1.9 水体含盐度
2.1.10 径流、潮流、泥沙及盐度的相互关系
2.2 伶仃洋“三滩两槽”演变特点、原因和机制
2.2.1 动力一沉积地貌体系
2.2.2 三种动力一沉积地貌体系的相互作用及演变趋势
2.2.3 伶仃洋滩槽演变的特点与趋势
2.2.4 伶仃洋滩槽演变的原因和机制
2.3 港珠澳大桥桥区海床格局稳定性
2.3.1 桥区海床演变分析
2.3.2 大桥试挖基槽回淤分析
2.3.3 桥位附近航道演变分析
2.4 海床演变特征
2.4.1 微变性
2.4.2 趋稳性
2.4.3 可塑性
2.5 港珠澳大桥工程建设的可行性分析
第三章 工程建设对水沙环境的影响分析
3.1 仿真模型试验
3.1.1 建模方法
3.1.2 模型处理关键技术
3.1.3 模型概况
3.1.4 模型验证
3.1.5 工可阶段方案桥墩平面概化
3.1.6 工可阶段方案模型网格剖分
3.1.7 桥隧工程阻水比
3.1.8 模型采样点布置
3.2 水动力环境影响模拟
3.2.1 潮位变化
3.2.2 流态变化
3.2.3 断面流速变化
3.2.4 航道流速变化
3.2.5 桥位附近水面线变化
3.2.6 桥区流速变化
3.2.7 断面纳潮量变化
3.3 泥沙冲淤影响分析
3.3.1 伶仃洋海床冲淤变化
3.3.2 桥区海床冲淤变化
3.3.3 航道沿程淤积变化
3.4 累积性冲淤影响分析
第四章 工程局部冲刷与防护措施
4.1 仿真模型试验
4.1.1 试验概况
4.1.2 试验设备
4.1.3 模型设计
4.1.4 试验方法
4.1.5 工程区原状土冲刷试验
4.2 人工岛周围局部冲刷及防护试验
4.2.1 西人工岛
4.2.2 东人工岛
4.3 桥墩基础局部冲刷试验
4.3.1 墩型方案
4.3.2 试验条件的确定
4.3.3 洪水和潮流共同作用下的局部冲刷
4.3.4 波流共同作用下的局部冲刷
4.3.5 桥墩基础局部冲刷的规律研究
第五章 工程效应检验与实践
5.1 伶仃洋滩槽近期实际变化
5.2 工程周边地形变化
5.3 隧道区地形冲淤变化
5.3.1 数据来源
5.3.2 监测部位
5.3.3 隧道区域冲淤趋势
5.3.4 两侧泥面高程变化
5.4 工程效应与数学模型试验结果对比
5.4.1 人工岛水域冲淤预测结果分析
5.4.2 人工岛附近水域工程后实测淤积速率
5.5 模型试验改进设想
第六章 结论与展望
6.1 主要结论
6.2 后期展望
参考文献