高纬度沿海地区的冬季气温较低，沿岸表层海水与大气之间的温差相对较大，由于潮汐的周期性运动，近海桥梁的钢筋混凝土桥墩长期遭受海水冻融循环作用的影响。结合现有的研究可知混凝土材料在高盐环境下耐久性能和力学性能会显著降低。混凝土材料耐久性能的降低会缩短桥梁的寿命，混凝土材料力学性能的降低会影响桥梁的抗震性能。到目前为止，针对混凝土材料在海水冻融循环作用下力学性能的研究还不够充分，针对海水冻融循环后钢筋混凝土桥墩抗震性能的研究也鲜有报道。因此，本书采用试验研究、数值模拟和理论分析相结合的方法，对海水冻融循环后混凝土单轴反复受压本构关系、冻融深度以及钢筋混凝土桥墩抗震性能等进行了研究。 本书可以作为高等院校相关专业桥梁抗震方面的参考资料，也可供从事桥梁工程的设计、施工、科研及教学人员参考使用。

1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 混凝土冻融损伤的研究现状
1.3 冻融循环后钢筋混凝土构件力学性能的研究现状
1.4 现存问题总结
1.5 本书研究思路与内容
2 海水冻融循环后混凝土本构关系试验研究
2.1 引言
2.2 快速冻融循环试验
2.3 单轴反复压缩试验
2.4 海水冻融循环后混凝土的本构关系
2.5 本章小结
3 海水冻融循环后钢筋混凝土桥墩抗震性能试验研究
3.1 引言
3.2 材料和试件制作
3.3 低周往复荷载试验及现象
3.4 试验结果分析
3.5 本章小结
4 海水冻融循环后钢筋混凝土桥墩冻融深度研究
4.1 引言
4.2 极限冻融深度
4.3 本章小结
5 海水冻融循环后钢筋混凝土桥墩有限元分析
5.1 引言
5.2 等效细观单元模型
5.3 数值模拟及结果分析
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献