本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。内容基于国家科技支撑计划、国铁集团重大课题等科研项目成果和研发团队于高速铁路路基设计建造领域的长期技术积累，在作者提出的高速铁路路基本体-加固区-下卧层竖向荷载传递路径和桩土协同工作机制的基础上，深入分析高速铁路路基沉降的深层次诱因和精准控沉方法，从理论、仿真、监测、应用等多个层面系统阐释了高速铁路路基沉降分析与控制技术。具体包括铁路路基本体、高铁桩网复合地基、桩承式路基沉降分析与控制技术，既有高铁路基附加沉降评估，高铁层状地基固结沉降特性，高铁新型路基结构研发，高铁路基沉降监测与评估。 本书适合高速铁路科研院所相关科研人员、高速铁路设计与管理人员以及高校相关专业师生参考。

第1章 绪论
1.1 高速铁路路基沉降分析与控制技术概述
1.1.1 我国高速铁路建设运营情况
1.1.2 我国高速铁路路基工程设计面临的问题
1.2 高速铁路路基工程研究意义与挑战
1.2.1 高速铁路路基工程研究意义
1.2.2 高速铁路路基工程面临的挑战
1.3 高速铁路路基工程研究现状
1.3.1 高速铁路国内外发展现状
1.3.2 路基本体动力承载性能研究现状
1.3.3 高速铁路路基结构类型设计应用情况
1.3.4 桩土相互作用研究现状
1.3.5 铁路路基极限状态设计方法
1.3.6 高速铁路路基固结沉降分析技术
1.4 高速铁路路基工程发展展望
1.4.1 时速350km以上的高速铁路路基结构设计
1.4.2 新型路基结构研发
1.4.3 高速铁路路基病害整治
1.4.4 列车循环荷载作用下的长期累积塑性变形
第2章 高速铁路路基沉降分析基本理论
2.1 高速铁路路基沉降分析基本流程
2.1.1 铁路路基动静荷载的简化等效
2.1.2 地基压缩层厚度
2.1.3 地基土层压缩模量
2.1.4 地基沉降分析
2.2 Boussinesq理论及应用优化
2.2.1 Boussinesq理论基本原理
2.2.2 Boussinesq理论应用的优化分析
2.3 Mindlin理论及应用优化
2.3.1 Mindlin理论基本原理
2.3.2 Mindlin理论应用的优化分析
第3章 铁路路基本体沉降分析与控制技术
3.1 路基本体动应力荷载条件分析
3.1.1 动应力荷载条件的理论分析方法
3.1.2 动应力荷载条件的数值分析方法
3.1.3 列车轮载力轨枕上分布规律研究
3.2 路基动变形及累积变形分析方法
3.2.1 传递矩阵法基本原理
3.2.2 四层基床结构应力应变分析
3.2.3 路基本体动应力应变算例验证分析
3.2.4 基床结构塑性累积变形特征与模型试验
3.3 水平/斜向加筋水泥土桩路基本体强化加固技术
3.3.1 加筋水泥土桩加固技术概述
3.3.2 简化设计分析计算模型
3.3.3 施工工艺流程
第4章 高速铁路桩网复合地基沉降分析技术
4.1 土拱模型优化分析
4.1.1 桩网复合地基承载模式
4.1.2 Hewlett土拱模型
4.1.3 楔形土拱模型
4.1.4 加筋垫层
4.2 基于荷载传递的桩网复合地基沉降分析模型
4.2.1 桩网复合地基沉降计算思路
4.2.2 刚性桩加固区附加应力计算
4.2.3 加固区沉降变形计算模型的建立
4.2.4 加固区桩土沉降方程的推导和解答
4.2.5 下卧层沉降模型
4.2.6 桩网复合地基沉降算例
4.3 桩网复合地基沉降群桩效应分析
4.3.1 加固区附加应力计算中的荷载叠加范围
4.3.2 下卧层附加应力叠加范围
4.3.3 群桩效应的沉降解析模型计算分析
4.3.4 群桩效应的数值模型计算分析
第5章 高速铁路桩承式路基结构沉降及稳定性分析技术
5.1 桩土荷载分担分析方法
5.1.1 桩筏板及桩板结构路基作用模式
5.1.2 筏板路基winkler方法解析计算
5.1.3 多跨连续梁模型的建立与求解
5.1.4 等效桩基刚架模型的建立与求解
5.2 桩筏板及桩板结构路基桩土荷载分析算例
5.2.1 桩筏板复合地基多跨连续梁算例
5.2.2 桩板路基结构多跨连续梁算例
5.2.3 等效桩基刚架算例
5.3 桩承式路基沉降分析技术
5.3.1 桩承式路基复合模量法沉降分析
5.3.2 桩承式路基Mindlin方法沉降分析
5.3.3 两类方法分析结果对比
5.4 刚性桩复合地基稳定性分析方法
5.4.1 桩承式路基桩土相互作用机制
5.4.2 被动基桩桩身轴力分析
5.4.3 被动基桩水平荷载分布及桩土荷载分析
5.4.4 被动基桩桩后反力分析
5.4.5 被动基桩应力应变模型及其差分求解
5.4.6 算例分析计算
第6章 既有高速铁路路基附加沉降评估技术
6.1 新旧路基临界间距分析方法
6.1.1 现有评价方法概述
6.1.2 新旧路基临界间距的统一定义
6.1.3 基于附加沉降控制的分析方法
6.1.4 基于附加应力控制的分析方法
6.2 有限元分层总和法基本原理及应用
6.2.1 基本思路
6.2.2 地基附加应力影响因素分析
6.2.3 既有高速铁路附加沉降有限元分层总和法评估流程
6.2.4 工程算例分析验证
6.3 实体基础Mindlin方法原理与应用
6.3.1 高速铁路复合地基实体基础等效方法
6.3.2 刚性桩复合地基附加应力计算
6.3.3 实体基础Mindlin方法附加沉降评估流程
6.4 高铁路基沉降分析软件开发
6.4.1 附加沉降评估软件架构及基本功能
6.4.2 附加沉降评估软件的技术特点
6.4.3 附加沉降评估软件操作界面
6.5 邻近既有高铁附加沉降安全评估工程算例
6.5.1 日兰高铁引入曲阜东站沉降安全评估
6.5.2 石济高铁引入德州东站沉降安全评估
6.5.3 邻近既有高铁附加沉降评估算例的几点分