第1章 绪论
1.1 引言
1.2 车-桥耦合系统振动原因
1.3 车-桥耦合系统分析方法
1.4 车-桥耦合振动研究概况
1.5 本书主要研究内容
第2章 车-桥耦合系统振动分析理论
2.1 引言
2.2 梁的运动偏微分方程
2.3 梁的自振频率和振型
2.4 几种常见边界条件的单跨梁固有频率和振型函数
2.5 常见车辆模型及其运动方程的建立
2.6 路面平稳随机激励模型
2.7 路面非平稳随机时域模型
2.8 路面平稳与非平稳输入时域模型的比较
2.9 移动车辆与桥梁耦合运动方程的求解
2.10 小结
第3章 车辆-单跨梁耦合系统振动分析
3.1 引言
3.2 移动车辆作用下弹性支承单跨梁振动响应
3.3 计算程序及其验证
3.4 参数分析
3.5 小结
第4章 车辆-连续梁耦合系统振动分析
4.1 引言
4.2 汽车荷载作用下连续梁耦合系统的建立
4.3 三跨等跨变截面梁的非平稳振动响应分析
4.4 三跨不等跨变截面梁的非平稳动力响应分析
4.5 汽车荷载作用下多跨变截面损伤梁的振动响应分析
4.6 小结
第5章 车辆-高墩连续桥耦合系统振动测试及模型更新
5.1 引言
5.2 测试桥梁特点
5.3 车辆作用下炉坪大桥结构的静力测试及其分析
5.4 炉坪大桥路面平整度的测量
5.5 车辆作用下炉坪大桥的动力响应测试
5.6 模态测试
5.7 试验测点布置
5.8 模态参数识别
5.9 模态试验结果汇总
5.10 炉坪大桥的模型更新
5.11 小结
第6章 车辆-高墩连续桥耦合系统振动分析
6.1 引言
6.2 考虑车辆横向自由度的三维车辆模型
6.3 路面不平度函数
6.4 车辆与桥梁相互耦合运动方程的建立
6.5 高墩连续桥测试样本的描述
6.6 数值分析及验证
6.7 炉坪大桥数值分析及验证
6.8 炉坪大桥数值分析与测试结果的比较
6.9 炉坪大桥车辆振响应数值分析及与测试结果的比较
6.10 炉坪大桥在车辆作用下的横向振动分析
6.11 龙潭河特大桥在车载作用下的竖向振动分析
6.12 龙潭河特大桥在车载作用下的横向振动分析
6.13 小结
第7章 基于路面退化的高墩连续桥车-桥耦合振动分析
7.1 计算模型的建立
7.2 路面退化分析及路面不平度模拟
7.3 数值分析
7.4 基于桥面退化的桥梁冲击系数修正
7.5 基于桥面退化的桥梁行车安全性分析
7.6 小结
第8章 随机车流-大跨径斜拉桥耦合系统振动分析
8.1 引言
8.2 斜拉桥-车辆耦合振动模型
8.3 路面激励样本的统计分析
8.4 车辆作用下桥梁结构的振动响应分析
8.5 车辆作用下桥梁结构的冲击系数
8.6 随机车流作用下桥梁结构响应分析
8.7 桥梁概况
8.8 桥梁有限元模型的建立
8.9 随机车流作用下车-桥耦合软件编制
8.10 随机车流作用下桥梁冲击系数分析
8.11 随机车流作用下某桥冲击系数计算
8.12 小结
第9章 风与车流联合作用下的桥梁振动研究
9.1 引言
9.2 风-车流-桥梁相互作用分析方法
9.3 数值分析
9.4 考虑桥面等级退化影响的风-车流-桥梁耦合振动分析
9.5 随机车流作用下大跨径悬索桥振动分析
9.6 小结
第10章 多重碰撞调谐质量阻尼器控制下随机车流-桥梁耦合系统振动研究
10.1 引言
10.2 碰撞TMD系统基本理论
10.3 车流-桥梁-多重碰撞TMD耦合振动系统
10.4 数值模型
10.5 数值分析
10.6 小结
参考文献
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