本专著对高速铁路车站改造施工进行了概述，构建了基于多品种流网络的高铁车站多态理论，通过能力推算方法，依次研究了施工条件下高速铁路车站作业方案与列车到发计划协同优化、站改施工与运输组织协同评价与优化、站改施工与运输调整一体化组织方案评价、站改施工与运输组织协同优化决策支持系统设计。在此基础上，以深圳北站站改施工为案例，推算了站改前、站改期间、站改后的多态理论通过能力，并对施工期间作业方案与列车到发计划协同优化进行了分析，最后通过站改施工与运输组织协同水平计算，对站改施工与运输组织一体化方案进行了评价。

绪论
第1章 高速铁路车站改造施工概述
1.1 铁路站场改造施工简介
1.2 新线引入站改分析
1.3 铁路站场改造综合施工组织难点分析
1.4 铁路站场改造综合施工方案编制
1.5 铁路站场改造综合施工技术特点
1.6 铁路站场改造综合施工安全保障
第2章 高速铁路车站理论通过能力推算方法
2.1 符合高速铁路车站站场布局及车流特点的多品种流网络图构建
2.2 基于网络流预推过程的高速铁路车站多态理论通过能力推算
2.3 高速铁路车站多态通过能力推算系统主体功能及流程
第3章 施工条件下高速铁路车站作业方案与列车到发计划协同优化
3.1 协同优化方法描述
3.2 施工条件下车站作业方案与列车到发计划协同机理分析
3.3 协同优化模型与算法
第4章 站改施工与运输组织协同评价与优化
4.1 站改施工与运输组织影响因素分析
4.2 站改施工与运输组织目标分析
4.3 站改施工与运输组织协同评价必要性与可行性分析
4.4 新线引入站改施工与车站工作组织协同过程与评价
4.5 站改施工与运输组织方案协同水平提高方法
第5章 站改施工与运输调整一体化组织方案评价
5.1 基于系统协同的一体化组织方案评价的必要性
5.2 多属性决策理论
5.3 基于多属性决策方法的站改施工与运输调整一体化方案评价
第6章 站改施工与运输组织协同优化决策支持系统设计
6.1 协同优化决策支持系统的工作机理
6.2 协同优化决策支持系统的体系结构
6.3 协同优化决策支持系统的功能模块及设计
第7章 深圳北站站改施工运输组织分析
7.1 站改施工方案
7.2 理论通过能力推算及分析
7.3 施工期间作业方案与列车到发计划协同优化分析
7.4 站改施工与运输组织协同水平计算
7.5 站改施工与运输组织一体化方案评价
参考文献