本书系统阐述了电动汽车生态驾驶控制理论及应用，全书共11章，主要内容包括：概述、电动汽车能源消耗估算模型、电动汽车用户驾驶行为、电动汽车无线充电设施部署、电动汽车速度优化控制理论、网联电动汽车生态驾驶协同控制理论、网联电动汽车和燃油车混合生态驾驶理论、随机需求下共享网联电动汽车静态调度方法、随机需求下共享智能网联电动汽车动态调度方法、数据驱动的共享网联电动汽车智能调度方法、面向能耗优化的电动公共交通运行及政策分析。 本书适合作为电动汽车相关领域科研人员的学术参考书，也可作为交通工程、车辆工程、新能源汽车专业和其他相关专业本科生和研究生配套学习教材。

第1章 概述
1.1 电动汽车发展背景
1.2 电动汽车发展历史
1.3 电动汽车的分类
1.4 电动汽车国内外研究现状
1.5 电动汽车研究趋势与展望
第2章 电动汽车能源消耗估算模型
2.1 电动汽车数据收集系统
2.2 能耗效率分析
2.3 电动汽车能源消耗估算模型实例
第3章 电动汽车用户驾驶行为
3.1 基于出行数据的电动汽车用户出行行为分析
3.2 基于问卷调查的电动汽车驾驶行为分析
第4章 电动汽车无线充电设施部署
4.1 无线充电设施部署模型
4.2 无线充电设施部署解决方案
4.3 无线充电设施部署案例测试
第5章 电动汽车速度优化控制理论
5.1 电动汽车能源消耗模型
5.2 电动汽车最佳速度控制模型
5.3 电动汽车最佳速度控制模型评估
第6网联电动汽车生态驾驶协同控制理论
6.1 网联电动汽车能耗模型
6.2 网联电动汽车生态驾驶控制方法
6.3 测试验证
第7章 网联电动汽车和燃油车混合生态驾驶理论
7.1 混合交通流生态驾驶的最佳速度控制模型
7.2 生态驾驶策略
7.3 数值试验
第8章 随机需求下共享网联电动汽车静态调度方法
8.1 单车型车辆静态调度方法
8.2 多车型车辆静态调度
第9章 随机需求下共享智能网联电动汽车动态调度方法
9.1 基于元胞传输模型（CTM）的旅行时间估计
9.2 动态调度方法
9.3 算例测试
第10章 数据驱动的共享网联电动汽车智能调度方法
10.1 电动汽车共享数据研究
10.2 共享电动汽车调度模型
10.3 案例研究
第11章 面向能耗优化的电动公共交通运行及政策分析
11.1 公交车数据处理
11.2 公交车能耗估算
11.3 能源消耗的影响因素
11.4 政策建议
参考文献