本书系统地总结和阐述了人行桥人致横向振动领域的研究现状及已取得的主要研究成果。第1章是案例介绍及研究现状简述；第2章是关于人致横向振动的室内实验和实桥实验；第3、4章是早期阶段的相关人致横向振动模型介绍；第5、6章是目前较具说服力的自激力模型介绍；第7章是自激力模型和同步模型相结合的新型综合模型介绍。 本书适用于桥梁设计、建设、养护、管理人员，也可作为大专院校桥梁工程专业的教学科研参考书。

第1章 绪论
1.1 引言
1.2 人行桥人致大幅横向振动案例
1.3 人行桥人致横向振动研究现状
1.4 小结
第2章 致力于揭示人行桥横向振动机理的实验测试
2.1 在静态结构上的单人横向作用力
2.2 在振动结构上的单人横向作用力
2.3 人群作用下的桥梁横向振动测试
第3章 早期人行桥人致横向振动模型
3.1 人致横向作用力模型的早期形态
3.2 线性直接共振模型：Fujino模型
3.3 负阻尼等效动力线性模型：Dallard模型
3.4 Nakamura模型
3.5 Newland模型
3.6 Piccardo模型
第4章 考虑行人激励随机性的人致横向振动模型
4.1 人行桥横向振动非线性模型
4.2 基于随机平均法的推导
4.3 实桥验证和分析
4.4 讨论
第5章 横向自激力模型（Ⅰ）：Ingólfsson模型
5.1 行人横向力识别实验
5.2 人行桥人致横向力的荷载模型
5.3 Ingólfsson模型在伦敦千禧桥中的应用
5.4 讨论
第6章 横向自激力模型（Ⅱ）：倒摆模型
6.1 倒摆模型的理论构建
6.2 Carroll的验证实验
6.3 Bocian 的验证实验
6.4 倒摆模型在人行桥人致横向振动中的应用
6.5 McRobie猜想(受风荷载和人致荷载的相似性启发）
第7章 基于kuramoto理论的新型人致横向振动模型
7.1 倒摆长期效应解析解
7.2 Kuramoto模型
7.3 一元IP-K模型
7.4 二元耦合IP-K模型
7.5 讨论
参考文献