第1篇 综述篇
第1章 悬索桥与桥隧集群工程概述
1.1 悬索桥
1.2 钢桁梁悬索桥
1.3 山区桥隧集群高速公路
第2章 华丽高速公路项目概况
2.1 工程概况
2.2 项目管理
第2篇 设计篇
第1章 路线设计
1.1 项目的特点及难点
1.2 方案比选
第2章 金安金沙江大桥设计
2.1 概述
2.2 总体设计
2.3 索塔和基础设计
2.4 隧道锚设计
2.5 缆索系统设计
2.6 索鞍设计
2.7 主桥上部结构设计
2.8 引桥设计
第3章 隧道设计
3.1 概述
3.2 隧道设置情况
3.3 内轮廓设计
3.4 洞口工程及洞门设计
3.5 支护设计
3.6 抗震与减震设计
3.7 防排水设计
3.8 路面设计
3.9 特殊设计
第4章 阿肯动大桥设计
4.1 概述
4.2 危石区基本特征
4.3 岩体结构特征
4.4 危岩变形破坏特征
4.5 处治方案
第3篇 施工篇
第1章 山区峡谷特大悬索桥施工技术
1.1 概述
1.2 施工方案及施工重难点
1.3 索塔与基础施工
1.4 小净距大倾角隧道锚施工
1.5 大跨度缆索系统施工
1.6 高强度螺栓施工
1.7 加劲梁施工
1.8 桥面铺装施工
1.9 引桥施工
1.10 施工监控
1.11 施工步骤及工期安排
第2章 其他桥涵施工技术
2.1 概述
2.2 阿肯动大桥施工技术
2.3 金安立交桥施工技术
2.4 下穿既有铁路客运专线框架涵施工技术
第3章 隧道施工技术
3.1 概述
3.2 无中导洞连拱隧道施工
3.3 松散堆积体段隧道施工
3.4 隧道富水围岩段施工
3.5 小半径曲线隧道二次衬砌施工
3.6 特长隧道反坡排水施工
3.7 隧道大变形段施工控制
第4章 其他施工技术
4.1 概述
4.2 长大隧道路面施工技术
4.3 路面施工智能管控技术
4.4 无人机辅助消防高位水池及管线定位技术
第4篇 科研篇
第1章 山区峡谷特大悬索桥技术创新研究
1.1 创新技术研究概况
1.2 高烈度超大跨钢桁梁悬索桥静动力性能研究
1.3 深切峡谷区超大跨钢桁梁悬索桥抗风性能试验研究
1.4 全熔透焊板桁结合加劲梁抗疲劳性能研究
1.5 超大跨钢桁梁悬索桥铺装性能提升关键技术研究
1.6 深切峡谷区双隧道锚及隧道群洞设计及施工关键技术研究
1.71 500m级智能缆索起重机系统研发及应用
1.8 钢桁梁悬索桥超高桥塔横梁施工关键技术研究
1.9 钢桁梁拼装及吊装施工关键技术研究
1.10 施工步道及主缆架设施工关键技术研究
第2章 隧道技术创新研究
2.1 创新技术研究概况
2.2 偏压无中隔墙连拱隧道支护结构受力特征与安全保护技术
2.3 偏压无中隔墙连拱隧道爆破减震与快速开挖技术
2.4 偏压无中隔墙连拱隧道开挖面稳定性特征与失稳控制技术
2.5 堆积体地层隧道进洞管棚加固技术研究
2.6 松散堆积体分离式偏压隧道施工力学行为与施工技术
2.7 小净距软岩隧道开挖围岩及支护结构力学响应研究
2.8 小净距软岩隧道施工及支护优化技术研究
2.9 小半径特长隧道反坡施工通风技术研究
第3章 其他技术创新研究
3.1 创新技术研究概况
3.2 高边坡监测试验研究
3.3 全线BIM应用
第5篇 管理篇
第1章 项目管理策划
1.1 项目组织机构
1.2 总体管理目标
1.3 集中管理
第2章 项目管理实践
2.1 概述
2.2 合约管理
2.3 技术管理
2.4 进度管理
2.5 安全管理
2.6 质量管理
2.7 环保管理
参考文献
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