本书是一本全面分析航空发动机结构设计的专著，内容涉及航空发动机结构设计的各个方面，包括：部件结构与总体结构、传动润滑、主轴承等的设计分析，发动机发展中的特种试验与使用中出现的重大故障，提高发动机可靠性、维修性的措施，排除故障的程序与方法，新型发动机中采用的某些新颖结构与加工方法等。本书还分别对国外现役与在研的先进军、民用航空发动机（如F100、F110、F404、EJ200、RB199、RD-93、F119以及CFM56、CF6、PW4000系列、RB211系列、遄达系列、GE90、GEnx、PWL000G与LEAP等）的发展及结构设计特点进行了详尽的分析。本书不仅能为航空发动机厂所的广大技术人员及技术领导提供一手资料，也能给从事航空发动机材料、工艺研究工作的技术人员及飞机设计人员参考带来帮助。

第1章 航空发动机结构设计综述
重视航空发动机结构设计的作用与地位
从21世纪几起重大故障再谈航空发动机研制的艰巨性
工况突变是造成航空发动机研制困难的原因之一
四种军用发动机发展试验程序的变化
苏式发动机与美式发动机在结构设计中的差异
从两个“奇迹”看鸟与飞机的关系
第2章 军用发动机
EJ200发动机的结构设计特点
从F100-PW-100到F119-PW-100：回顾航空发动机研制观点的转变
F100-PW-220发动机：F100-PW-100发动机提高可靠性的改型
F110-GE-129EFE的发展与设计特点
F119发动机的发展与设计特点
RB199发动机的发展与设计特点
F414发动机设计与研制特点
RD-93发动机结构设计特点分析
第3章 民用发动机
CFM56系列发动机结构设计与研制特点
CF6-80C2发动机结构设计特点
PW4000发动机设计特点
PW8000大涵道比涡轮风扇发动机
RB211三转子涡轮风扇发动机
RB211-535E4发动机设计特点
遄达700发动机设计特点
遗达500发动机设计特点
用于A380的遄达900发动机
GE90发动机发展与设计特点
GE90-115B设计特点分析
用于787的GEnx发动机设计特点
用于787的遄达1000发动机设计特点
PW1000G齿轮传动风扇发动机设计特点
LEAP发动机的研制与设计特点
遄达XWB发动机发展与设计特点
罗·罗公司的最新两款大涵道比涡轮风扇发动机
世界最大发动机GE9X的发展与设计特点
第4章 主要零部件设计
结构设计不合理引发的发动机重大故障
整体叶盘在国外发动机中的应用分析
高压压气机钛着火的危害与防止措施
IMI834高温钛合金在压气机中的应用
大涵道比涡扇发动机风扇转子支承结构设计的重大变化
近50年中大涵道比涡扇发动机风扇叶片的变迁
第5章 传动、滑油及其他系统
航空发动机轴承滑蹭损伤与防止措施
发动机中滑油自燃引发重大故障
第6章 航空发动机的可靠性与维修性
提高航空发动机可靠性的措施
从几起罕见的重大故障谈航空发动机的安全设计
第7章 航空发动机故障与故障分析
航空发动机故障分析
频发的发动机钛着火故障
图-154发动机低压涡轮甩离发动机故障分析工作
RB211-22B风扇转子飞行中的严重故障
一起奇特的高压涡轮非包容故障
一起因电蚀标记不当引起的风扇转子非包容故障
JT9D-7R4发动机典型故障分析
遄达900发动机滑油泄漏造成澳航QF32航班的A380严重受损事件
GEnx发动机的几个重大故障原因分析
GP7200飞行中风扇部件甩离发动机重大故障
遄达1000发动机严重故障频发
多灾多难的普惠齿轮传动涡扇发动机
涡轮盘中隐藏多年的瑕疵烧毁一架767客机
737客机高空爆炸惊心动魄的10分钟
从飞机的多余物成了发动机的外来物打伤发动机使F-22首飞延误谈起
CFM56-7B风扇叶片从根部断裂打坏两架737-700客机
PW4077风扇叶片断裂引发777客机出现三次重大故障