第1章 坦克装甲车辆试验概述
1.1 坦克装甲车辆试验概念与分类
1.1.1 坦克装甲车辆试验
1.1.2 坦克装甲车辆试验的分类
1.2 坦克装甲车辆试验组织与管理
1.2.1 坦克装甲车辆试验标准
1.2.2 坦克装甲车辆试验要素
1.2.3 试验的计划与组织
1.3 动力传动系统台架试验形式
第2章 试验理论与技术基础
2.1 试验理论
2.1.1 相似理论
2.1.2 模拟理论
2.1.3 动力传动系统试验载荷谱
2.2 传感原理
2.2.1 传感器概述
2.2.2 电阻应变式传感器
2.2.3 电容式传感器
2.2.4 电感式传感器
2.2.5 磁电式传感器
2.2.6 压电式传感器
2.2.7 热电式传感器
2.2.8 光电式传感器
2.3 信号及其描述
2.3.1 信号的分类与描述
2.3.2 周期信号与离散频语
2.3.3 非周期信号与连续频谱
2.3.4 随机信号
2.4 测量误差分析
2.4.1 测量误差的基本概念
2.4.2 误差的分析与处理
2.4.3 测量结果的误差分析
2.5 测量数据处理
2.5.1 稳态测试数据处理
2.5.2 动态测试数据处理
第3章 测试系统
3.1 测试系统的组成
3.1.1 传感器
3.1.2 信号处理
3.1.3 信号显示与记录
3.1.4 信号分析与处理
3.2 测试系统的特性
3.2.1 测试系统的基本要求
3.2.2 测试系统的静态特性
3.2.3 测试系统的动态特性
3.2.4 典型的系统动态特性
3.3 测试系统实现不失真测试的条件
3.4 测试系统动态特性参数的测试
3.5 动力传动系统典型参数测量
3.6 遥测系统
3.6.1 遥测系统原理
3.6.2 遥测系统特点与发展趋势
3.6.3 遥测系统的应用
3.7 数据采集系统
第4章 动力系统及部件试验
4.1 动力系统评价指标
4.1.1 动力性
4.1.2 经济性指标
4.1.3 运转性指标
4.1.4 可靠性和耐久性指标
4.1.5 紧凑性指标
4.1.6 强化性指标
4.1.7 适应性指标
4.2 动力试验台的基本组成
4.2.1 动力试验台的基本要求
4.2.2 动力试验台的基本组成
4.3 一般性能试验
4.3.1 一般启动试验
4.3.2 怠速试验
4.3.3 速度特性试验
4.3.4 负荷特性试验
4.3.5 万有特性试验
4.3.6 调速特性试验
4.3.7 机械效率试验
4.3.8 最低工作稳定转速试验
4.3.9 机油消耗量试验
4.4 可靠性试验
4.4.1 耐久性试验
4.4.2 冷热冲击试验
4.5 特种试验
4.5.1 热平衡试验
4.5.2 使用特性模拟试验
4.5.3 高原模拟试验
4.5.4 高温湿热试验
4.5.5 低温试验
4.5.6 振动试验
4.5.7 扭转振动试验
4.5.8 噪声试验
4.6 研究性试验
4.6.1 燃烧试验
4.6.2 部件性能试验
4.6.3 故障验证试验
第5章 传动系统与部件试验
5.1 传动系统评级评价指标
5.1.1 动力性指标
5.1.2 操控性指标
5.1.3 经济性指标
5.1.4 紧凑性指标
5.1.5 可靠性和耐久性指标
5.1.6 环境适应性指标
5.2 传动系统试验台的基本组成
5.2.1 传动系统试验台的形式
5.2.2 传动系统的试验的目的
5.2.3 传动系统试验台的基本组成
5.3 综合传动装置整机试验
5.3.1 概述
5.3.2 综合传动装置常规试验
5.3.3 可靠性试验
5.4 综合传动装置部件试验
5.4.1 液力变矩器试验
5.4.2 变速机构性能调试试验
5.4.3 转向泵马达试验
5.4.4 换挡离合器试验
5.5 轮式车辆液力机械变速器试验
5.5.1 试验设计
5.5.2 性能试验
5.5.3 可靠性试验
5.6 研究性试验
5.6.1 液力元件内流场试验
5.6.2 离合器的温升特性试验
5.6.3 换挡阀试验
第6章 动力传动系统试验
6.1 动力传动系统评价指标
6.1.1 动力性指标
6.1.2 经济性指标
6.1.3 紧凑性指标
6.1.4 适应性指标
6.1.5 可靠性、可维修性指标
6.2 动力传动系统试验
6.2.1 动力传动系统试验台的基本组成
6.2.2 动力传动系统试验内容
6.3 混合动力驱动系统试验
6.3.1 混合动力驱动系统形式
6.3.2 混合动力驱动系统试验
参考文献
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