本书基于势流理论，利用边界元法，主要介绍三维时域水动力计算分析方法，目的在于提高三维时域自由面Green函数法、三维时域Rankine源法、三维时域Rankine-Green混合源法的精度与稳定性，并对三种算法各自的特点与适用性进行了分析，使读者能由浅入深地逐渐掌握船舶与海洋结构物时域水动力问题研究的基本思路和方法。 本书适合船舶与海洋工程水动力学人员阅读，也可作为土木水利工程人员自学与工作的参考用书。

第1章 绪论
1.1 本书研究工作的目的和意义
1.2 课题的国内外研究现状
1.3 波浪载荷计算方法待解决问题总结
1.4 本书的主要研究工作和创新点
第2章 流场的数学描述及网格生成方法研究
2.1 概述
2.2 坐标系的定义及相互转换
2.3 航行船舶流场的数学描述
2.4 船舶在波浪中运动的数学描述
2.5 船舶湿表面及自由面网格单元划分
2.6 水动力网格生成算法有效性验证
2.7 本章小结
第3章 基于时域自由面Green函数的计算方法研究
3.1 概述
3.2 时域边界积分方程推导
3.3 流体加速度势及其定解条件
3.4 基于加速度势的船体运动方程求解
3.5 边界积分方程的数值离散求解
3.6 时域自由面Green函数法有效性验证
3.7 本章小结
第4章 基于时域Rankine源的计算方法研究
4.1 概述
4.2 速度势满足的边界积分方程
4.3 自由面条件的数值离散求解
4.4 船体运动方程的进一步处理
4.5 时域Rankine源法有效性验证
4.6 本章小结
第5章 基于Rankine—Green混合源的计算方法研究
5.1 概述
5.2 混合Green函数边界积分方程组构建
5.3 自由面边界条件的积分步进求解
5.4 船体运动方程的时间步进求解
5.5 时域Rankine—Green混合源法有效性验证
5.6 本章小结
第6章 中高速船舶波浪载荷计算方法综合分析与应用
6.1 概述
6.2 维时域波浪载荷计算方法综合分析
6.3 基于质量点分布的船体剖面载荷计算
6.4 基于能量等分法的不规则波生成机理
6.5 波浪载荷数值仿真程序开发与有效性验证
6.6 波浪载荷仿真程序在高速水面舰船设计中的应用
6.7 本章小结
结论
参考文献