安罗高速原阳至郑州段（兰原高速至连霍高速）（简称本项目）项目全长21.655km，其中黄河特大桥15.223km，为黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是河南省内塔高最高、桥宽最宽、技术难度最复杂的桥梁。
项目基于建设条件、建设规模及定位，为贯彻落实中央关于交通强国先行示范以及黄河流域生态保护高质量发展的要求，开展顶层设计，创新了两个“全国首次”和三个“河南首次”，即全国首次采用无纵筋钢壳混凝土组合塔，全国首次采用超长钻孔桩分布式桩基后压浆工艺：河南首次大规模采用钢混组合梁，河南首次采用钢管复合桩下部结构，河南首次实现跨黄河湿地省级自然保护区长距离桥面径流不落地、全收集、全处理。
本工程采用的一些新技术、新工艺、新材料有些尚在研究试验或推广使用阶段，有的缺乏相应的规范和标准，而目前行业内用于对施工工序、中间工程产品或单元工程产品进行质量检验和评定的行业标准《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）中相关内容涉及的范围有所不足，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）中相应的内容也不够全面、深入，不能满足本项目工程质量检验评定以及打造“平安百年品质工程”的需要。
根据相关规定，为指导安罗高速原阳至郑州段项目施工及工程质量检验评定，并为本项目交工验收和竣工验收提供质量评定依据，以《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）为基础，参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），结合了其他类似跨江跨河特大型桥梁工程的质量标准和实践经验及本项目各参建单位意见，并根据专家意见编制形成《安罗高速原阳至郑州段项目专用质量检验评定标准》，用于本项目施工质量的技术管理、内部质量控制。
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