1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状及发展动态分析
1.2.1 我国现代流通体系的理论根源
1.2.2 现代流通体系内涵探讨
1.2.3 我国现代流通体系的堵点及短板
1.2.4 我国现代流通体系建设构想
1.2.5 研究现状评述
1.3 相关概念界定
1.3.1 现代流通体系
1.3.2 通道
1.3.3 场站
1.3.4 流通主体
1.3.5 流通网络
1.4 研究内容
1.5 研究方法及技术路线
1.5.1 研究方法
1.5.2 技术路线
1.6 研究创新之处
2 江苏现代流通体系的建设现状分析
2.1 流通政策指明方向，宏中微观层层把控
2.1.1 国家层面关于流通体系的综合政策文件
2.1.2 省级层面关于流通体系的综合政策文件
2.2 流通网络持续扩大，流通能力显著增强
2.3 农村公路全面覆盖，物流服务水平不断提升
2.4 物流企业口碑增长，物流费用逐年下降
2.5 农村电商发展快速，区域差异较为明显
2.6 外贸经济小幅增加，贸易结构继续优化
3 江苏现代流通体系存在的问题及制约因素分析
3.1 江苏现代流通体系存在的问题
3.1.1 流通网点布局不够均衡，干支末通道不能大联通
3.1.2 流通网络末梢不够畅通，农村流通基础设施薄弱
3.1.3 物流成本仍旧居高不下，物流企业无国际话语权
3.1.4 农村电商发展南北不一，农产品品牌竞争力不强
3.1.5 外贸企业成本急速增长，产业链供应链优化困难
3.2 制约江苏现代流通体系发展的关键性因素
3.2.1 基础设施网络能力不强大
3.2.2 流通体系机制体制不健全
3.2.3 全要素信息共享程度不够
3.2.4 企业合作信任机制不完善
3.2.5 技能与研发人才极度缺乏
4 国内外现代流通体系建设的成功经验
4.1 湾区经济概述
4.2 国外案例综合横向分析
4.2.1 世界三大湾区的要素特征
4.2.2 湾区经济的创新发展路径
4.3 国内案例个体纵向分析
4.3.1 粤港澳大湾区
4.3.2 环杭州湾大湾区
4.4 启示
5 江苏现代流通体系构建的战略思路
5.1 基于扎根理论的流通体系问题逻辑依归
5.2 现代流通体系的战略思路
5.2.1 一营：流通体系营商环境大优化
5.2.2 二建：流通基础设施网络强建设
5.2.3 三转：现代流通体系数字化转型
5.2.4 四培：企业品牌培育及人才培养
5.2.5 五通：现代流通体系的互联互通
6 江苏现代流通体系构建的关键举措
6.1 优化双链空间布局，打造互联互通大流通体系
6.2 健全流通网络体系，加快干支末通道融合发展
6.3 畅通流通神经末梢，提高流通主体核心竞争力
6.4 提升数字治理效能，培育流通主体发展新动能
6.5 搭建校企合作平台，加快技能型人才分层培养
7 江苏现代流通体系构建的质性访谈
7.1 南京禄口国际机场实地访谈
7.1.1 引言
7.1.2 访谈主要内容
7.1.3 小结
7.2 南通港码头管理有限公司实地访谈
7.2.1 引言
7.2.2 访谈主要内容
7.2.3 小结
7.3 常州录安洲长江码头有限公司实地访谈
7.3.1 引言
7.3.2 访谈主要内容
7.3.3 小结
7.4 新长铁路有限责任公司实地访谈
7.4.1 引言
7.4.2 访谈主要内容
7.4.3 小结
7.5 江苏政成物流股份有限公司实地访谈
7.5.1 引言
7.5.2 访谈主要内容
7.5.3 小结
7.6 江苏飞力达国际物流股份有限公司实地访谈
7.6.1 引言
7.6.2 访谈主要内容
7.6.3 小结
7.7 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司实地访
7.7.1 引言
7.7.2 访谈主要内容
7.7.3 小结
7.8 汉达精密电子(昆山)有限公司实地访谈
7.8.1 引言
7.8.2 访谈主要内容
7.8.3 小结
7.9 昆山利韬电子有限公司实地访谈
7.9.1 引言
7.9.2 访谈主要内容
7.9.3 小结
7.10 苏州商会电话访谈
7.10.1 引言
7.10.2 访谈主要内容
7.10.3 小结
8 结语
附录
附录1 农村物流“最后一公里”调查问卷
附录2 物流企业调查问卷
附录3 江苏农村电商调研问卷
参考文献
后记
展开
