混合交通是我国城市交通的主要特征，也是交通管理的难点。本书旨在研究道路和交叉口混合交通流的冲突机制，挖掘混合交通流的干扰机理及特性，建立混合交通流模型，探讨交通控制措施，优化交通流组织，为交通规划、管理与控制提供决策参考。本书力求理论与实践相结合，不仅展开了深入的理论研究，还开展了实证研究。 本书可供交通研究科研工作者、道路交通相关专业学生和从事道路交通规划设计与管理的人员参考。

《博士后文库》序言
前言
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.1.3 解决方法
1.2 主要内容及结构
第2章 交通实测与混合交通流研究概况
2.1 交通实测
2.1.1 基本概念
2.1.2 测量方法
2.1.3 基本图与迟滞
2.1.4 交通流临界相变
2.2 道路交通流研究
2.2.1 宏观道路交通流模型
2.2.2 微观道路交通流模型
2.2.3 中观道路交通流模型
2.3 混合交通流研究
2.3.1 主要影响因素
2.3.2 研究现状
参考文献
第3章 混合交通流复杂驾驶行为研究
3.1 驾驶行为分析与假设
3.2 考虑减速限制的驾驶行为模型
3.2.1 更新规则
3.2.2 模拟结果分析
3.3 考虑减速限制与速度效应的驾驶行为模型
3.3.1 更新规则
3.3.2 模拟结果分析
3.4 考虑慢启动规则的驾驶行为模型
3.4.1 更新规则
3.4.2 模拟结果分析
3.5 复杂驾驶行为模型评价
3.6 本章小结
参考文献
第4章 混合交通流转向灯效应研究
4.1 引言
4.2 双车道换道规则
4.2.1 对称双车道
4.2.2 鸣笛效应和强行换道
4.3 基于转向灯效应的双车道元胞自动机模型
4.3.1 问题提出
4.3.2 转向灯效应
4.3.3 换道规则
4.3.4 模拟结果分析
4.4 本章小结
参考文献
第5章 混合交通流右转车道影响研究
5.1 引言
5.2 模型
5.2.1 车辆运动规律
5.2.2 边际条件
5.3 仿真结果与讨论
5.3.1 定性分析
5.3.2 定量分析
5.4 本章小结
参考文献
第6章 混合交通流摩擦效应研究
6.1 概述
6.2 模型
6.2.1 个体跟驰模型
6.2.2 动力学模型
6.3 均衡解分析
6.4 本章小结
参考文献
第7章 混合交通流喇叭效应研究
7.1 概述
7.2 模型
7.2.1 个体跟驰模型
7.2.2 宏观模型
7.3 均衡解分析
7.4 本章小结
参考文献
第8章 混合交通流行人可变步长研究
8.1 概述
8.2 模型
8.2.1 行人可变步长
8.2.2 行人行走方向
8.3 仿真与应用
8.3.1 单房间单出口疏散问题
8.3.2 地铁站疏散问题
8.4 本章小结
参考文献
第9章 混合交通流车道饱和流率研究
9.1 概述
9.2 交通调查与数据采集
9.2.1 调查准备
9.2.2 资料整理和分析
9.3 数据分析
9.3.1 车头时距
9.3.2 饱和流率推荐值
9.4 本章小结
参考文献
第10章 结论和展望
10.1 本书总结
10.2 研究展望
附录A 调查路口一览表
附录B 路口基本信息调查表
附录C 信号交叉口配时表
附录D 文字补充示例
编后记