1 绪论
1.1 水上飞机的设计特点
1.1.1 总体设计特点
1.1.2 水上飞机的独特设计
1.2 水上飞机的主要作业任务和运行特点
1.2.1 水上飞机主要作业任务分析
1.2.2 水上飞机在水面起降的动力学和运动特征
1.3 典型的水上飞机介绍
1.3.1 US-1和US-2水陆两用飞机
1.3.2 Be-200水陆两用飞机
1.3.3 CL-215和CL-415水陆两用飞机
2 水上飞机的适航与安全
2.1 水上飞机的安全事故
2.1.1 国内外水上飞机事故案例
2.1.2 水上飞机事故统计分析
2.2 适航审定概述
2.2.1 适航法规体系
2.2.2 航空器型号合格审定过程
2.3 水上飞机的适航审定特点
3 水上飞机的相关标准和适航规章要求
3.1 水上飞机水面起降性能操稳的相关标准分析
3.1.1 纵向稳定性和操纵性
3.1.2 横航向稳定性和操纵性
3.2 水上飞机水面起降适用的相关适航规章分析
3.2.1 水面条件
3.2.2 风速
3.2.3 水面喷溅特性、操稳特性
3.2.4 CCAR-23-R3规章要求
4 水上飞机的特殊适航要求
4.1 水面起飞性能特殊适航要求
4.1.1 问题背景
4.1.2 水面起飞性能建议的专用条件内容
4.2 水面操纵性特殊适航要求
4.2.1 问题背景
4.2.2 水面操纵性建议的专用条件内容
4.3 投水的操纵特性特殊适航要求
4.3.1 问题背景
4.3.2 投水的操纵特性建议的专用条件内容
4.4 空投救援飞行安全特殊适航要求
4.4.1 问题背景
4.4.2 空投救援飞行安全建议的专用条件内容
5 水上飞机的适航符合性方法
5.1 水上飞机符合性验证的规划
5.1.1 适用适航要求
5.1.2 可接受的符合性方法
5.2 水上飞机水面性能操稳特性的计算分析方法
5.2.1 概述
5.2.2 水面动力学模型
5.2.3 水面特征速度的计算分析方法
5.3 水上飞机特殊模型试验方法
5.3.1 概述
5.3.2 模型试验的设施和设备
5.3.3 模型试验的方法和步骤
5.4 水上飞机的飞行试验方法
5.4.1 飞行试验概述
5.4.2 民用飞机研制和适航审定中的飞行试验
5.4.3 水上飞机飞行试验特点
6 水上飞机典型水上科目的试飞方法
6.1 水面起飞性能
6.2 正常着水性能
6.3 水面加速停止距离
6.4 水上最小操纵速度
6.5 水面误配平起飞
6.6 水面过早过度抬头起飞
6.7 水面最大可用速率抬头起飞
6.8 水面低速转弯
6.9 水面高速转弯
6.10 水面大侧风起飞
6.11 大侧风着水
6.12 镜面水着水
6.13 着水跳跃
6.14 纵摇边界
7 水上飞机试飞的风险评估
7.1 试飞风险评估概述
7.2 水上飞机试飞安全管理和风险评估的一般方法
7.3 水上飞机典型水上科目的风险评估和预防
7.3.1 水面起飞性能
7.3.2 正常着水性能
7.3.3 水面加速停止距离
7.3.4 水面误配平起飞
7.3.5 水面过早过度抬头起飞
7.3.6 水面最大可用抬头速率起飞
7.3.7 水面低速转弯
7.3.8 水面高速转弯
7.3.9 水面最小操纵速度
7.3.10 水面大侧风起飞
7.3.11 大侧风着水
7.3.12 镜面水着爿
7.3.13 着水跳跃
7.3.14 纵摇边界
8 水上飞机特定专题的适航验证考虑
8.1 水面操稳与喷溅特性
8.1.1 说明
8.1.2 符合性验证考虑
8.2 投水灭火
8.2.1 说明
8.2.2 符合性验证的考虑
8.3 空投救援
8.3.1 说明
8.3.2 符合性验证考虑
8.4 波浪对起降性能的影响
8.4.1 说明
8.4.2 符合性验证考虑
8.5 浮筒进水和水密舱破损对水上性能操稳影响
8.5.1 说明
8.5.2 符合性验证的考虑
9 总结和展望
参考文献
索引
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