海上自升式平台是近海油气勘探开发最重要的海洋工程装备。本文着眼于自升式平台在黄河入海口处极浅海区的插桩稳定性计算和评价方法，开展各类现场调查、室内土工试验、物理模型和数值模拟试验，对比分析自升式平台现场插桩就位的实际情况，对规范计算方法在本地区的适用性进行研究，优化规范参数取值办法，建立并完善平台插桩稳定性计算模型，建立稳定性评价体系，为海上石油开采过程中自升式移动平台插桩就位施工提供最基础的技术支持和安全保障。

1 绪论
1.1 引言
1.2 国外同类技术现状和发展趋势
1.3 国内同类技术现状和发展趋势
2 插桩计算方法研究技术方案
2.1 研究工作内容
2.2 研究方案
3 数据收集及建立数据库
3.1 历史资料收集
3.2 数据采集
3.3 室内试验
4 现场静力触探测试
5 传统方法插桩计算
5.1 基础承载力分析
5.2 刺穿分析
5.3 相对刺穿安全系数
5.4 桩基分析结果
5.5 结论与建议
5.6 附图
6 离心机模型试验
6.1 试验设计
6.2 试验流程
6.3 试验研究成果
6.4 试验结果总结
6.5 结果分析
6.6 小结
7 大变形有限元数值模拟分析
7.1 大变形有限元分析方法
7.2 数值模型
7.3 本构模型
7.4 计算参数选取
7.5 数值模拟分析结果
7.6 小结
8 改进的插桩计算模型
8.1 建立改进计算模型
8.2 现有的计算方法
8.3 现有计算方法的预测精度
8.4 计算方法的改进
8.5 小结
9 案例分析
9.1 案例一 CB4C井场
9.2 案例二 CB20A井场
10 平台反复插拔桩对地层的影响
10.1 试验设计系统组成
10.2 试验用土制备
10.3 试验方案
10.4 试验结果分析
10.5 小结
11 动三轴试验研究
11.1 海底土物理性质和静力强度特性
11.2 海底土的液化特性
11.3 小结
12 结论和建议
12.1 结论
12.2 建议