前言
第1章 智能网联汽车环境感知技术
1.1 智能网联汽车感知系统及传感器组成
1.1.1 机器视觉
1.1.2 超声波雷达
1.1.3 毫米波雷达
1.1.4 激光雷达
1.2 基于图像识别的环境感知技术
1.2.1 车道线识别
1.2.2 交通标志识别
1.2.3 交通信号灯识别
1.2.4 车辆检测与识别
1.3 基于激光雷达的环境感知技术
1.3.1 点云聚类
1.3.2 可通行区域分析
1.3.3 障碍物检测
1.3.4 障碍物跟踪
1.4 基于多传感器融合的环境感知技术
1.4.1 摄像机与激光雷达的联合标定
1.4.2 多传感器信息融合
参考文献
第2章 智能网联汽车高精度定位技术
2.1 基于卫星导航的定位技术
2.1.1 GPS
2.1.2 北斗卫星导航系统
2.1.3 GLONASS
2.1.4 伽利略卫星导航系统
2.2 基于惯性导航的定位技术
2.2.1 惯性器件
2.2.2 惯性导航中常用坐标系及其转换
2.2.3 惯性导航原理
2.2.4 惯性导航系统误差
2.3 高精地图匹配定位技术
2.3.1 高精地图构建
2.3.2 高精地图匹配技术的基本原理
2.3.3 SLAM算法
参考文献
第3章 智能网联汽车动力驱动系统
3.1 发动机驱动系统
3.1.1 发动机工作原理及特性
3.1.2 汽油机燃料供给系统
3.1.3 电控汽油喷射系统
3.1.4 电子点火控制系统
3.1.5 怠速控制系统
3.2 动力蓄电池驱动系统
3.2.1 动力蓄电池的应用
3.2.2 动力蓄电池的工作原理
3.2.3 动力蓄电池系统结构及组成
3.2.4 动力蓄电池的分类
3.2.5 动力蓄电池管理系统
3.2.6 动力蓄电池测试
3.2.7 电机驱动系统
参考文献
第4章 智能网联汽车底盘控制系统
4.1 防抱死制动系统
4.1.1 ABS基本工作原理
4.1.2 ABS组成
4.1.3 制动过程分析
4.2 电子稳定程序控制系统
4.2.1 ESP基本工作原理
4.2.2 ESP系统控制特点
4.2.3 ESP系统结构及控制策略
4.3 自适应巡航控制系统
4.3.1 ACCS基本工作原理
4.3.2 ACCS组成
4.3.3 ACCS跟随模式安全车距
4.4 协同式自适应巡航控制系统
4.4.1 CACCS基本工作原理
4.4.2 CACCS车载端系统结构
4.4.3 CACCS性能指标分析
4.4.4 CACCS建模
4.5 车道偏离预警系统
4.5.1 LDWS总体架构
4.5.2 LDWS算法
参考文献
第5章 智能网联汽车总线系统
5.1 汽车控制网络
5.1.1 网络化控制系统
5.1.2 汽车控制网络分类
5.2 CAN总线
5.2.1 CAN总线系统组成及结构特点
5.2.2 CAN总线协议
5.2.3 CAN总线的数据传输
5.2.4 车载CAN总线系统核心器件分析
5.2.5 CAN总线技术应用
5.3 LIN总线
5.3.1 LIN总线概述
5.3.2 LIN总线协议
5.3.3 LIN总线数据传输
5.3.4 LIN总线设计
5.3.5 LIN总线技术应用
参考文献
第6章 汽车电子控制系统的故障诊断
6.1 汽车故障诊断系统
6.1.1 汽车故障诊断系统功能
6.1.2 OBD系统
6.2 OBD故障码和测试方法
6.2.1 OBD故障码
6.2.2 OBD系统所有检测零部件的故障码及其测试
6.3 OBD-Ⅱ故障诊断系统
参考文献
第7章 智能网联汽车V2X通信技术
7.1 V2X技术
7.1.1 V2X技术定义
7.1.2 V2X技术特点
7.1.3 V2X技术应用场景
7.2 DSRC通信技术
7.2.1 DSRC技术工作频率
7.2.2 DSRC通信拓扑结构
7.2.3 DSRC系统组成
7.2.4 DSRC协议
7.2.5 DSRC技术的应用和发展
7.3 LTE-V2X通信技术
7.3.1 LTE-V2X技术标准演进
7.3.2 LTE-V2X系统组成
7.3.3 LTE-V2X通信拓扑结构
7.3.4 LTE-V2X通信协议
7.3.5 LTE-V2X关键技术
7.3.6 5G NR V2X通信技术
参考文献
第8章 车路协同系统下的智能辅助驾驶技术
8.1 车路协同系统
8.1.1 车路协同系统特点
8.1.2 车路协同系统关键技术
8.1.3 应用发展
8.2 基于车路协同的智能辅助驾驶技术
8.2.1 车路协同系统下车速引导技术
8.2.2 车路协同系统下车辆时空轨迹优化技术
8.2.3 车路协同系统下车辆编队控制技术
8.2.4 车路协同环境下的智能驾驶信息服务系统
参考文献
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