前言
第一章 缸内直喷发动机原理与燃烧技术控制
第一节 直喷发动机稀薄燃烧特点和类型
一 基本术语
二 稀薄燃烧的定义
三 稀薄燃烧的实现
四 稀薄燃烧的优点
五 稀薄燃烧的缺点
六 稀薄燃烧的分类
七 稀薄燃烧空燃比的特性
八 稀薄燃烧空燃比的控制过程
九 HCCI的压燃技术
十 控制HCCI燃烧的方法
第二节 缸内直喷发动机的原理
一 分层燃烧与缸内直喷
二 GDI与FSI的区别
三 缸内直喷发动机的优缺点
四 缸内直喷发动机工作原理
第三节 缸内直喷发动机控制技术
一 燃油供给系统的技术要求
二 燃烧系统的技术要求
三 喷油器与火花塞的安装位置
四 缸内直喷发动机的火花塞
第二章 曲柄连杆机构
第一节 气缸盖结构、检修与拆装
一 新型整体式气缸盖结构
二 新型气门室盖
三 大众直喷发动机气缸盖的拆装
四 整体式气门室盖拆装
五 气缸盖变形检修
六 缸压检测
第二节 发动机缸体结构、检修
一 发动机缸体新结构
二 气缸套结构
三 气缸磨损的检测
四 气缸衬垫
五 油底壳
第三节 活塞连杆组结构、检修与拆装
一 活塞结构
二 活塞直径、缸壁间隙测量
三 活塞选配
四 活塞环
五 活塞安装
六 安装轴承及轴承盖
七 连杆
八 连杆衬套选配
九 活塞销
第四节 曲轴飞轮组结构、拆装与检修
一 曲轴结构
二 曲轴拆装
三 曲轴轴向间隙检测
四 扭转减振器
五 曲轴前端密封环更换
六 曲轴推力轴承
七 发动机平衡机构
八 双质量飞轮
九 轴瓦
第三章 配气机构
第一节 配气机构组成
一 部件
二 凸轮轴
三 滚子式气门压杆或摇臂结构
四 液压气门间隙补偿器（HVA）
五 气门结构
六 气门座圈
七 气门导管
八 气门弹簧
九 气门油封拆装
十 气门间隙调整
十一 大众、奥迪自动调整的滚子摇臂RSH
第二节 电子气门、可变气缸、可变配气相位工作原理
一 奥迪电子可变气门升程系统
二 本田可变气缸工作原理
三 奥迪可变气缸工作原理
四 大众、奥迪EA888可变配气相位工作原理
五 宝马电子气门
第三节 正时带、正时链条拆卸与安装
一 新款高尔夫正时带更换
二 大众、奥迪配气相位检查
第四章 燃油供给系统
第一节 缸内直喷发动机燃油供给系统组成与检修
一 缸内直喷发动机燃油供给系统组成
二 大众、奥迪直喷发动机高压油泵结构及工作原理
三 大众新款直喷发动机高压油泵拆装
四 直喷发动机喷油器
五 直喷发动机燃油泵控制单元
六 燃油压力传感器
七 燃油压力调节电磁阀
八 燃油泵
九 燃油箱结构
十 拆卸和安装燃油分配器、喷油器
第二节 缸内高压直接喷射双喷系统
一 大众、奥迪双喷系统
二 丰田双喷系统
第三节 其他车型直喷发动机
一 奔驰缸内直喷发动机
二 宝马轿车HPI高精度直喷发动机
三 三菱GDI缸内直喷发动机
四 凯迪拉克CTS缸内直喷SIDI发动机
第四节 燃油系统故障案例
一 燃油泵早期损坏导致发动机偶尔熄火
二 燃油压力调节阀N276机械故障
三 宝马X5加速不良
四 宝马发动机功率下降
五 宝马怠速不稳故障
六 新款别克GL8商务车怠速发抖
七 奔驰E260高压油泵内部故障
第五章 进排气系统
第一节 进气系统
一 进气系统结构
二 谐振进气系统结构
三 电子节气门
四 大众EA888发动机可变进气歧管翻板结构及检测
第二节 排气系统
一 废气涡轮系统组成
二 大众废气涡轮增压系统结构、原理
三 涡轮增压器控制阀结构及检测
四 宝马废气旁通阀电子气动压力转换器、减压阀
五 奥迪涡轮增压器结构及工作原理
六 曲轴箱通风系统
七 三元催化转化器
八 排气系统故障
第六章 润滑系统
第一节 概述
一 润滑系统的功用
二 润滑方式
三 润滑系统的组成及油路
第二节 润滑剂
一 机油的功用
二 机油的使用特性及机油添加剂
三 机油的分类
四 润滑脂
第三节 润滑系统的主要部件
一 机油泵
二 新型机油滤清器
三 机油压力开关
四 电控自调式机油泵
五 大众、奥迪电子机油尺
六 电容式液位传感器
七 可控式活塞冷却喷嘴
八 润滑系故障
第七章 冷却系统
第一节 冷却系统概述
一 冷却系统的功用、组成
二 冷却系统的循环水路
三 双节温器冷却循环系统
第二节 冷却系统主要部件
一 节温
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