本书是高速铁路工程技术创新丛书之一，由国家铁路局组织编写。全书结合我国大规模高速铁路工程建设实践，系统论述了我国高速铁路路基工程的技术创新成果，包括路基结构形式与技术标准、路基填料与压实控制、路基结构设计及计算方法、路基过渡段处置技术、特殊地质与环境条件下路基建造技术、路基沉降变形观测与评估技术、路基性能保持与修复技术等方面的新技术、新结构、新材料。 本书可供土木与建筑工程、交通运输工程等领域科学研究、技术研发、工程应用技术人员参考，也可供道路与铁道工程、岩土工程、工程地质等专业教师、研究生、高年级本科生学习参考。

1 绪论
1.1 铁路路基工程及高速铁路路基技术特点
1.1.1 铁路路基工程技术特点
1.1.2 高速铁路路基技术特点
1.2 路基工程建造可持续发展技术思考
1.2.1 路基工程建造工业化技术
1.2.2 路基工程建造绿色化技术
2 路基结构与防护和排水
2.1 轨道与路基结构形式
2.1.1 轨道结构形式
2.1.2 路基结构形式
2.2 路基主要技术标准
2.2.1 基床结构
2.2.2 路堤和路堑
2.3 路基防护与排水
2.3.1 路基防护技术
2.3.2 路基防排水
3 路基填料与压实控制
3.1 路基填料分类分组体系
3.2 普通填料
3.2.1 巨粒土
3.2.2 粗粒土
3.2.3 细粒土
3.3 级配碎石填料
3.3.1 级配碎石性能与影响因素
3.3.2 基床表层级配碎石
3.3.3 过渡段级配碎石
3.4 改良土填料
3.4.1 物理改良填料
3.4.2 化学改良填料
3.5 泡沫轻质土填料
3.6 路基填筑压实控制参数
3.6.1 路基压实控制物理指标
3.6.2 路基压实控制力学指标
3.7 路基工程填筑连续压实控制技术
3.7.1 路基连续压实检测谐波比模型及指标
3.7.2 路基连续压实检测振动力学模型及指标
3.7.3 路基连续压实检测的现场应用
4 基床结构设计技术
4.1 路基承受列车荷载作用分析
4.1.1 有砟轨道路基
4.1.2 无砟轨道路基
4.2 基床结构设计计算方法
4.2.1 设计计算控制方程
4.2.2 设计计算方法与流程
4.2.3 设计计算示例
4.3 沥青混凝土基床结构简介
4.3.1 国外铁路沥青混凝土应用
4.3.2 国内高速铁路工程沥青混凝土应用
5 路基过渡段结构及处置技术
5.1 路基过渡段不平顺问题及技术对策
5.1.1 路基过渡段技术特点及结构类型
5.1.2 路基过渡段轨道综合刚度和几何线形
5.1.3 路基过渡段处置原则及方法
5.2 路基过渡段动力作用特性及平顺性控制限值
5.2.1 路基过渡段动力作用模拟
5.2.2 路基过渡段平顺性控制限值
5.3 路基过渡段结构设计原则及施工要求
5.3.1 路基过渡段变形控制与长度设置原则
5.3.2 过渡段路基结构设计与施工技术
6 软土路基沉降控制技术
6.1 路基沉降变形组成及控制标准
6.1.1 路基沉降变形组成
6.1.2 工后沉降变形控制标准
6.2 路基工程地基处理技术
……
7 湿陷性黄土路基处理技术
8 严寒地区路基冻胀防治技术
9 岩溶地区路基处理技术
10 区域地面沉降控制技术
11 路基沉降变形观测与评估技术
12 路基典型病害特征及整治技术
13 邻近既有高速铁路路基施工控制技术
参考文献