第1章 绪论
1.1 概述
1.2 驾驶分心研究进展与趋势
1.3 本研究的攻关目标与关键技术
第2章 驾驶分心界定、理论和模型
2.1 驾驶分心界定
2.2 驾驶任务多级控制理论与驾驶分心
2.3 驾驶分心理论
2.4 驾驶分心模型
第3章 驾驶分心度量指标与方法
3.1 驾驶分心度量指标
3.2 驾驶分心度量方法
3.3 驾驶分心检测算法
第4章 驾驶分心对驾驶绩效的影响
4.1 驾驶绩效度量指标
4.2 车内次任务分心
4.3 车外次任务分心
4.4 公交驾驶员与驾驶分心
第5章 驾驶分心与碰撞风险
5.1 基于流行病学方法的驾驶分心研究
5.2 驾驶分心调查研究
5.3 驾驶分心事故
第6章 影响驾驶分心的驾驶员自身因素
6.1 青年驾驶员与驾驶分心
6.2 老年驾驶员与驾驶分心
6.3 疲劳驾驶与驾驶分心
第7章 车载信息系统与驾驶分心
7.1 车载信息系统
7.2 基于车载信息系统的多通道分心
7.3 实验方案设计
7.4 驾驶员多通道分心特性
7.5 影响驾驶绩效指标的规律
7.6 基于支持向量机的车载信息系统分心判定模型
7.7 对车载信息系统分心的控制策略
第8章 手机使用与驾驶分心
8.1 手机通信与驾驶分心
8.2 手机导航与驾驶分心
8.3 打车软件与驾驶分心
第9章 驾驶分心主动预警技术
9.1 人车交互系统驾驶分心对策
9.2 车载信息系统分心预警
9.3 减少驾驶分心的车辆反馈设计
9.4 减少驾驶分心的多模式交互系统设计
9.5 减少驾驶分心的道路设计对策
9.6 实时自适应碰撞预警系统
第10章 驾驶分心应对策略
10.1 减少车内次任务分心的应对策略
10.2 驾驶员教育和培训的应对策略
10.3 减少驾驶分心的政府对策和汽车行业观点
参考文献
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