本书以板料冲压成形过程的有限元分析软件DYNAFORM6.0为平台，通过对软件基本功能的介绍，配以在汽车及家电制造领域的典型应用实例，由浅入深，对金属冲压成形从模型建立、网格划分、前处理、计算求解到后处理等过程进行详细介绍，不仅分析了实际零件的冲压成形过程、成形工艺步骤及如何进行工艺参数优化等工艺方案确定的方法，还对出现的成形缺陷提出改进措施。书中所介绍的板料冲压成形模拟实例均是作者多年研究成果的总结，以引导读者全面掌握并可以应用DYNAFORM6.0软件解决板料冲压成形过程中的实际问题。 本书可作为各大院校的专科、本科以及硕士研究生等材料科学与工程专业、机械设计等相关专业的教材或参考教材，也可作为从事板料冲压成形方向CAE分析的工程技术人员学习DYNAFORM6.0软件的教程。

第1章 金属板料冲压成形仿真理论及关键技术
1.1 金属板料冲压成形仿真基本理论
1.1.1 有限元计算的要点和特点
1.1.2 有限元计算与冲压成形仿真
1.1.3 有限变形的应变张量
1.1.4 有限变形的应力张量
1.1.5 几何非线性有限元方程的建立
1.1.6 有限元求解算法
1.2 金属板料冲压成形仿真关键技术
1.2.1 金属板料成形仿真分析基本步骤
1.2.2 金属板料成形仿真分析流程
1.2.3 求解算法选择
1.2.4 材料各向异性屈服准则运用
1.2.5 单元类型选择
1.2.6 有限元网格划分
1.2.7 边界条件处理
1.2.8 提高仿真分析效率的方法
1.3 金属板料冲压成形仿真分析技术所能解决的主要问题
1.4 金属板料冲压成形仿真技术的发展趋势
1.5 金属板料成形仿真软件——DYNAFORM6.0简介
1.5.1 DYNAFORM6.0软件
1.5.2 DYNAFORM6.0基本模块
1.5.3 DYNAFORM6.0的主要功能模块
第2章 矩形件拉深成形仿真试验及优化分析
2.1 矩形件特性分析及工艺简介
2.2 矩形件仿真模拟自动设置
2.2.1 新建模型工程
2.2.2 模型文件的导入
2.2.3 定义板料零件“BLANK”
2.2.4 定义凹模零件“DIE”
2.2.5 定义凸模零件“PUNCH”
2.2.6 定义压边圈零件“BINDER”
2.2.7 工模具初始定位设置
2.2.8 工模具拉深工艺参数设置
2.2.9 Control菜单控制说明
2.2.10DYNAFORM6.0 基本算法简介
2.2.11 工模具偏置类型
2.2.12 工模具运动规律的动画模拟演示
2.2.13 提交LS-DYNA进行求解计算
2.3 利用eta/post进行后处理分析
2.3.1 观察矩形件成形的变形过程
2.3.2 观察矩形件成形的成形极限图及厚度分布云图
2.3.3 观察矩形件成形的不同区域的主应变
2.4 典型矩形件拉深成形工艺参数多目标优化
2.4.1 典型矩形件工艺特点分析
2.4.2 正交试验方案优化设计
2.4.3 正交试验结果分析
2.4.4 工艺参数优化
2.4.5 基于层次分析法的灰色系统理论分析
2.4.6 数值模拟验证
第3章 汽车油底壳零件拉深成形仿真试验及分析
3.1 油底壳零件特性分析及工艺简介
3.2 油底壳零件仿真试验及结果分析
3.2.1 新建项目
3.2.2 模型文件的导入
3.2.3 创建板料轮廓线
3.2.4 定义板料“Blank”
3.2.5 定义凸模“punch”
3.2.6 定义压边圈“binder”
3.2.7 定义凹模“die”
3.2.8 工模具拉深工艺参数设置
3.2.9 工模具运动规律的动画模拟
3.2.10 提交LS-DYNA进行求解计算
3.2.11 利用eat/post进行后处理分析
3.3 油底壳零件仿真优化试验及结果分析
3.3.1 板料形状优化仿真试验及结果分析
3.3.2 压边力优化仿真试验及结果分析
第4章 典型煤气罩壳体零件冲压仿真试验及分析
4.1 典型家用电器零件特性分析及工艺简介
4.2 煤气灶外壳零件仿真试验及结果分析
4.2.1 新建项目
4.2.2 模型文件的导入
4.2.3 定义板料“Blank”
4.2.4 定义凹模“die01”
4.2.5 定义凹模“die02”
4.2.6 定义凸模零件“punch”
4.2.7 定义压边圈零件“binder”
4.2.8 工模具拉深工艺参数设置
4.2.9 工模具运动规律的动画模拟演示
4.2.10 提交LS-DYNA进行求解计算
4.3 后处理分析
4.3.1 观察成形零件的变形过程
4.3.2 观察成形零件的成形极限图及厚度分布云图
4.4 煤气灶壳体零件仿真优化
第5章 汽车后行李厢盖板冲压成形仿真及分析
5.1 汽车后行李厢盖板零件特性及工艺简介
5.2 车用后行李厢盖板零件仿真试验自动设置
5.2.1 新建项目
5.2.2 导入模型文件
5.2.3 定义板料零件“blank”
5.2.4 定义凹模零件“die”
5.2.5 定义压边圈零件“binder”
5.2.6 定义凸模零件“punch”
5.2.7 定义拉延筋零件“Drawbead”
5.2.8 工模具初始定位设置
5.2.9 工模具拉深工艺参数设置
5.2.10 工模具运动规律的动画模拟演示
5.2.11 提交LS-DYNA进行求解计算
5.3 后处理分析
5.3.1 观察成形零件的变形过程
5.3.2 观察成形零件的成形极限图及厚度分布云图
5.4 车用后行李厢盖板零件仿真优化
5.4.1 材料的选取对仿真试验结果的影响
5.4.2 响应面模型的试验方案设计
5.4.3 二阶响应面模型的建立
5.4.4 模型的分析
5.4.5 模型的优化试验验证
第6章 汽车C柱零件弯曲成形仿真试验及分析
6.1 汽车C柱零件特性分析及工艺简介
6.2 汽车C柱零件弯曲成形仿真试验
6.2.1 初始设置
6.2.2 导入曲面模型
6.2.3 板料成形设置
6.2.4 定义板料零件
6.2.5 定义凹模零件
6.2.6 定义凸模零