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书       名 :
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文献来源:
出版时间 :
区域轨道交通协同运输组织理论创新与发展/区域轨道交通协同运输与服务丛书
0.00     定价 ¥ 188.00
图书来源: 浙江图书馆(由浙江新华配书)
此书还可采购25本,持证读者免费借回家
  • 配送范围:
    浙江省内
  • ISBN:
    9787030692405
  • 作      者:
    作者:彭其渊//鲁工圆//文超//赵军//何必胜|责编:华宗琪//朱小刚
  • 出 版 社 :
    科学出版社
  • 出版日期:
    2021-12-01
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内容介绍
在干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通等共同服务区域经济与社会发展情况下,如何在更大范围内整合资源、充分发挥各种制式轨道交通的优势,提升轨道交通网络化水平和运输服务质量,成为轨道交通未来发展的战略级问题,也是我国由“交通大国”向“交通强国”迈进需要解决的重要课题之一。本书以典型区域的多制式轨道交通复合网络为研究对象,以协同运输组织需求为出发点,探索安全、畅通、便捷、合理的区域轨道交通协同运输与服务发展模式,构建普适于我国不同城市群的区域轨道交通协同运输组织理论与方法,支撑国家区域发展战略的稳步实施,推动经济社会持续快速发展。 本书可供轨道交通从业者、交通运输相关专业硕博研究生参考阅读。
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目录
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 区域轨道交通的内涵及功能定位
1.2.1 区域轨道交通的内涵
1.2.2 区域多制式轨道交通的功能定位及服务范围
1.3 区域轨道交通协同运输组织的内涵
第2章 典型区域多制式轨道交通发展现状
2.1 国外现状
2.1.1 日本东京圈区域轨道交通协同运输与服务现状
2.1.2 法国法兰西岛区域轨道交通协同运输与服务现状
2.1.3 美国纽约轨道交通协同运输与服务现状
2.1.4 国外典型区域轨道交通协同运输与服务现状总结
2.2 国内现状
2.2.1 京津冀区域轨道交通协同运输与服务现状
2.2.2 长三角区域轨道交通协同运输与服务现状
2.2.3 粤港澳大湾区轨道交通协同运输与服务现状
2.2.4 成渝区域轨道交通协同运输与服务现状
2.2.5 国内典型区域轨道交通协同运输与服务现状总结
第3章 多制式轨道交通旅客出行行为分析
3.1 轨道交通旅客出行过程和出行链
3.1.1 轨道交通出行的概念和特点
3.1.2 区域轨道交通旅客出行过程
3.1.3 区域轨道交通旅客出行链
3.2 区域轨道交通旅客出行影响因素
3.2.1 经济社会因素
3.2.2 旅客自身因素
3.2.3 出行服务因素
3.2.4 其他因素
3.3 区域轨道交通的出行链分析
3.3.1 出行链有关符号定义
3.3.2 多制式轨道交通出行链构建及分析
3.4 基于旅客路径的多制式区域轨道交通旅客出行路径规划
3.4.1 区域轨道交通路径规划概述
3.4.2 区域多制式轨道交通网络构成
3.4.3 多制式轨道交通网络间换乘关系描述
3.4.4 区域轨道交通负荷拓扑网络的构建
3.4.5 多制式轨道交通系统旅客出行路径选择模型
3.4.6 算法流程
3.4.7 成渝区域旅客出行路径规划案例分析
第4章 多制式轨道交通协同运输需求分析
4.1 区域轨道交通协同运输组织需求分析
4.1.1 协同运输组织需求影响因素
4.1.2 区域轨道交通协同运输组织技术需求
4.2 区域轨道交通协同运输安全保障需求分析
4.2.1 区域轨道交通安全保障影响因素
4.2.2 区域轨道交通安全保障需求分析
4.2.3 区域轨道交通安全保障技术需求分析
4.3 区域轨道交通协同信息服务需求分析
4.3.1 基于出行链的信息服务需求
4.3.2 区域轨道交通协同信息服务技术需求分析
第5章 区域多制式轨道交通协同机理
5.1 区域多制式轨道交通协同层次及等级
5.1.1 协同层次
5.1.2 协同等级
5.2 区域多制式轨道交通运输组织协同模式
5.2.1 区域多制式轨道交通运输组织协同模式分类
5.2.2 区域多制式轨道交通运输组织协同模式适用性分析
5.3 区域多制式轨道交通复合系统调度指挥模式
5.3.1 区域多制式轨道交通复合系统调度指挥模式分析
5.3.2 区域多制式轨道交通复合系统调度指挥模式选择
5.4 区域多制式轨道交通协同机理模型
5.4.1 RAMSI内涵及影响因素分析
5.4.2 基于RAMSI的区域多制式轨道交通协同机理概念模型
第6章 区域多制式轨道交通协同布局规划理论
6.1 区域多制式轨道交通协同布局规划概述
6.1.1 区域多制式轨道交通协同布局规划概念界定
6.1.2 区域多制式轨道交通线网布局规划概述
6.1.3 区域多制式轨道交通枢纽布局规划概述
6.2 区域多制式轨道交通线网协同布局
6.2.1 区域多制式轨道交通线网合理规模分析
6.2.2 区域多制式轨道交通线网衔接布局优化模型
6.3 区域多制式轨道交通枢纽协同布局
6.3.1 区域多制式轨道交通枢纽协同布局优化
6.3.2 基于站城一体化的区域轨道交通枢纽城市功能设计
6.4 区域多制式轨道交通协同布局评价
6.4.1 区域多制式轨道交通协同布局评价概述
6.4.2 区域多制式轨道交通线网协同布局评价指标体系
6.4.3 区域多制式轨道交通枢纽协同布局评价指标体系
6.4.4 区域多制式轨道交通协同布局综合评价模型
第7章 区域轨道交通复合网络总体运能评估与提升理论
7.1 复合网络总体运能内涵及影响因素
7.1.1 复合网络总体运能内涵
7.1.2 复合网络总体运能影响因素
7.2 区域轨道交通复合网络总体运能与RAMSI关系分析
7.2.1 RAMSI对区域轨道交通复合网络总体运能影响分析
7.2.2 区域轨道交通复合网络总体运能对RAMSI影响分析
7.2.3 区域轨道交通复合网络总体运能与RAMSI关联性
7.3 基于RAMSI的区域轨道交通复合网络总体运能评估指标
7.3.1 评价指标体系功能与建立原则
7.3.2 评价指标体系的构成
7.3.3 总体运能适应性的指标及其量化方法
7.3.4 运能服务水平的指标及其量化方法
7.3.5 运能可靠性的指标及其量化方法
7.3.6 运能可用性的指标及其量化方法
7.3.7 运能可维护性的指标及其量化方法
7.4 基于可靠性的
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