《汽车性能集成开发实战手册》主要介绍NVH、EMDQ、安全性、耐久性、热管理、排放性、室内空气质量、操纵稳定性、制动性等理论知识和前沿技术以及各性能版块之间的交叉和融合，贴近整车实战开发过程。本书基本实现了内容全面，又浅显易懂，不仅强调了各性能版块之间的融合，更加贴近实战，而且增加了最新的前沿技术介绍，确保了技术先进性。全稿章节设置适当，内容安排合理，图文并茂，具有极高的参考价值。本书适合汽车相关专业技术人员参考阅读，也可作为高校师生的教学参考书。

序言
前言
第1篇 运动性能
第l章 整车动力性和经济性
1.1 动力性和经济性概述
1.1.1 动力性的定义和指征
1.1.2 经济性的定义和指征及整车能耗测试工况
1.2 动力性和经济性设计理论和方法
1.2.1 牵引力、阻力与车辆动力学方程
1.2.2 轮胎－道路力学模型
1.2.3 动力性和经济性理论计算
1.2.4 车辆模型构建及性能设计
1.2.5 驱动单元性能设计
1.2.6 传动系统性能设计
1.2.7 储能系统性能设计
1.2.8 高压电系统性能设计
1.3 动力性和经济性开发案例
1.3.1 特定节气门和换档策略的性能分析
1.3.2 特定档位和坡度的性能分析
1.4 展望
1.4.1 内燃机性能提升技术
1.4.2 高压平台提升技术
第2章 整车驾驶性
2.1 驾驶性概述
2.1.1 驾驶性定义
2.1.2 驾驶性理论基础
2.1.3 驾驶性典型工况
2.2 驾驶性设计理论与方法
2.2.1 指标体系
2.2.2 开发方法
2.2.3 开发工具
2.2.4 客观测试
2.3 驾驶性开发案例
2.3.1 传统动力车型开发案例
2.3.2 新能源车型开发案例
2.4 展望
2.4.1 先进驾驶辅助系统
2.4.2 自适应巡航控制系统
2.4.3 “人－车－环境”协同自适应驾驶辅助
2.4.4 整车控制策略
第3章 制动性能
3.1 电子制动系统概述
3.2 电子制动系统动力学理论基础
3.2.1 制动力分配与制动稳定性
3.2.2 制动滑移率和驱动滑转率
3.2.3 轮胎摩擦圆
3.2.4 不足转向和过度转向特性
3.3 电子制动系统理论基础
3.3.1 防抱死制动系统（ABS）理论基础
3.3.2 驱动防滑控制系统（TCS）理论基础
3.3.3 车身电子稳定系统（ESP）理论基础
3.3.4 电子驻车制动系统（EPB）理论基础
3.3.5 电子制动系统（EBS）总布置设计
3.4 电子制动系统整车集成
3.4.1 电子控制系统匹配设备
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