本书以南锣鼓巷至东四站之间以及什刹海至南锣鼓巷站隧道施工设计为依托，研究小近距长距离重叠隧道施工的关键技术。南锣鼓巷至东四站段区间隧道以叠落式布置，两隧道垂直间距为2.2～3.3m，穿越全断面砂卵石地层，从南锣鼓巷站开出时左线位于右线之上，随着地铁向前运行左右线两隧道间距逐渐增大，左线下移右线逐渐上移，最终两隧道并行。首先施工位于下方的右线隧道，在右线盾构区间施工完成之后，开始对位于上方的左线隧道进行施工，在左线盾构区间施工完成之后，封闭盾构井顶板，回填隧道上层覆土。有针对性地开展了任意位置浅埋双孔隧道相互影响的理论研究，并利用FLAC2D软件考虑不同间距和不同角度隧道的相互影响。对南锣鼓巷站至东四站区间段进行现场监测，所得结果与数值模拟计算结果进行对比分析。

第1章 绪论
1.1 小近距叠落隧道的产生背景
1.2 小近距叠落隧道研究技术的发展
1.3 小近距叠落隧道面临的技术难题
第2章 小近距双孔叠落隧道岩土变形破坏试验
2.1 土样选取
2.2 不同饱和状态岩土体的变形破坏分析
2.3 不同应力状态下岩土体的变形破坏分析
2.4 不同区域岩土体分类进行的对比
2.5 本章小结
第3章 小近距双孔叠落隧道开挖的理论分析
3.1 引言
3.2 平面问题的复变函数法原理
3.3 半无限平面内单洞开挖弹性问题应力解的求法
3.4 无限弹性介质中平行双圆孔的相互影响
3.5 Schwarz交替法的基本原理
3.6 半无限平面内任意布置浅埋双孔隧道开挖弹性问题的求解
3.7 任意位置浅埋双孔隧道开挖问题求解的实现
3.8 本章小结
第4章 小近距任意布置双孔叠落隧道地表沉降数值分析
4.1 引言
4.2 有限差分法FLAC数值模拟分析
4.3 任意布置浅埋双孔隧道的有限差分法数值模拟
4.4 模拟计算结果分析
4.5 本章小结
第5章 小近距双孔叠落隧道开挖顺序优化分析
5.1 工程概述
5.2 小近距双孔叠落隧道开挖顺序优化的DDA分析
5.3 不同开挖顺序下双孔隧洞破坏的FLAC模拟分析
5.4 本章小结
第6章 实际工况下小近距双孔叠落隧道地层沉降及隧道变形数值模拟分析
6.1 引言
6.2 隧道监测点布置
6.3 模拟结果分析
6.4 数值模拟结果与实测对比分析
6.5 本章小结
第7章 小近距双孔叠落隧道相互影响的动态监测及变形控制技术
7.1 区间叠落段地表沉降监测研究
7.2 小近距长距离叠落隧道光栅光纤应力应变监测
7.3 不同重叠度下盾构隧道施工控制技术研究
第8章 主要结论与创新点
参考文献