第1章 商用飞机噪声排放
1.1 引言
1.2 飞机噪声源
1.2.1 发动机噪声源
1.2.2 机体噪声源
1.3 飞机部件噪声级(示例)
1.4 总结
第2章 飞机排放:气体和颗粒物
2.1 引言
2.2 气体排放
2.2.1 二氧化碳
2.2.2 氮氧化物
2.2.3 一氧化碳
2.2.4 未燃碳氢化合物
2.2.5 水蒸气
2.2.6 硫氧化物
2.2.7 甲烷和一氧化二氮
2.3 颗粒物排放
2.4 替代燃料
2.5 总结
第3章 通过发动机设计提高航空推进的燃油效率
3.1 引言
3.2 NASAGRC航空推进燃油效率早期成果(1943-1958年)
3.3 涡扇发动机的研制和发动机推进效率的提高
3.4 20世纪70年代的能源危机及NASA航空对策
3.5 NASA在部件测试和计算流体力学发展中的作用
3.6 目前NASA在降低油耗方面的研究
3.6.1 开式转子发动机
3.6.2 超高涵道比发动机总体研究
3.6.3 边界层吸入发动机
3.6.4 发动机核心机研究
3.7 总结
第4章 噪声缓解策略
4.1 引言
4.2 降噪方法
4.2.1 发动机部件
4.2.2 机体噪声
4.3 未来的降噪技术
4.3.1 发动机降噪
4.3.2 机体降噪
4.3.3 飞机降噪目标
4.4 总结
第5章 绿色航空的先进材料
5.1 引言
5.2 轻质材料
5.2.1 聚合物基复合材料
5.2.2 应用于结构方面的碳纳米管
5.2.3 多功能材料
5.2.4 夹层结构的蜂窝状材料
5.3 智能材料
5.3.1 形状记忆合金
5.3.2 压电材料
5.4 高温材料
5.4.1 镍基高温合金
5.4.2 陶瓷基复合材料
5.4.3 涡轮工作温度升高对环境退化的挑战
……
第6章 清洁燃烧和排放控制
第7章 空域系统技术
第8章 替代燃料与绿色航空
第9章 替代燃料的驱动因素,技术选择和需求满足概述
第10章 生物质燃料原料和供应链:生态模型如何帮助设计和扩大规模
第11章 用于航空燃料的微藻原料
第12章 可替代燃油审定
第13章 可替代航空燃油的环境性能
第14章 绿色航空的未来展望
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