本书以兴康特大桥隧道锚为研究对象，采用现场调查、现场缩尺模型试验、理论分析以及三维数值模拟相结合，研究内容包括：隧道锚围岩的力学性质、隧道锚的承载性能、隧道锚长期稳定性以及隧道锚地表位移等。本书研究成果已成功应用于兴康特大桥工程，为大桥隧道锚科学设计和安全实施提供了重要支撑，取得了显著的经济效益；研究成果还可为藏区类似特大桥隧道锚工程提供重要参考。

第1章 绪论
1.1 研究意义
1.2 国内外研究现状分析
1.3 研究内容与技术路线
第2章 兴康特大桥地质环境条件
2.1 地形地貌
2.2 地层岩性
2.3 构造特征
2.4 水文地质特征
2.5 风场条件
2.6 本章小结
第3章 隧道锚围岩岩体质量分级
3.1 隧道锚围岩风化卸荷特征
3.2 隧道锚围岩岩体质量分级影响因素
3.3 隧道锚围岩岩体质量分级
3.4 本章小结
第4章 基于智能位移反演方法的围岩参数分析
4.1 隧道锚围岩岩体物理力学参数试验
4.2 智能位移反演分析方法
4.3 模型锚围岩参数反演
4.4 本章小结
第5章 基于现场缩尺试验分析隧道锚变形及强度特性
5.1 现场缩尺模型试验
5.2 变形特性分析
5.3 承载力分析
5.4 本章小结
第6章 隧道锚蠕变模型辨识及特性分析
6.1 岩石蠕变理论
6.2 蠕变试验成果
6.3 锚碇与岩体蠕变特性
6.4 锚碇蠕变模型识别
6.5 影响隧道锚蠕变的主要因素
6.6 本章小结
第7章 隧道锚稳定性分析
7.1 围岩稳定性理论分析
7.2 隧道锚瞬时稳定性数值分析
7.3 隧道锚长期稳定性数值分析
7.4 蠕变监测验证
7.5 本章小结
第8章 结论与展望
8.1 结论
8.2 展望
参考文献