面对中国民航绿色发展的迫切需求，本书以效率和生产率理论为基础，将分解分析方法与环境生产技术相结合，从驱动因素角度研究中国民航碳排放变化的本质成因，并通过对民航碳排放相关问题的国际比较，为中国民航碳减排提供一些理论依据和实践经验；在此基础上，构建中国民航碳排放的情景框架，动态预测民航碳排放的可能情形，在考虑公平、效率、可行等原则下进一步探讨最优减排路径。 本书主要内容包括民航碳排放的理论进展、民航碳排放的中国特征、民航碳排放的国际比较、民航碳排放的减排路径四个方面。本书既有针对民航碳排放问题研究的方法创新，也有定性定量分析基础上的政策建议，适合民航碳减排政策制定部门、航空运输从业人员及关心我国民航绿色发展的人士阅读，也可作为相近领域研究人员及相关专业研究生的学术参考用书。

第一篇 民航碳排放：理论进展
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 研究思路与内容
1.4 研究方法与技术路线
第2章 理论基础与文献综述
2.1 引言
2.2 效率与生产率理论及研究进展
2.3 碳排放相关理论及研究进展
2.4 民航碳排放相关研究进展
2.5 研究述评
2.6 本章小结
第二篇 民航碳排放：中国特征
第3章 中国民航碳排放总体态势与减排努力
3.1 引言
3.2 中国民航的碳排放现状
3.3 中国民航碳减排水平测度建模
3.4 数据来源与说明
3.5 民航碳减排成熟度实证结果
3.6 本章小结
第4章 中国民航碳排放与行业发展的关系
4.1 引言
4.2 中国民航的行业发展现状
4.3 民航碳排放与运输周转量的脱钩关系
4.4 民航碳排放与运输收入的脱钩关系
4.5 本章小结
附录4A 中国民航相关统计数据
附录4B 民航碳排放（脱钩状态）及其影响因素
第5章 中国民航碳排放总量变动的驱动因素
5.1 引言
5.2 影响民航碳排放的特殊因素
5.3 民航碳排放总量变动驱动因素模型
5.4 数据来源与说明
5.5 民航碳排放总量变动驱动因素实证结果
5.6 本章小结
附录5A 航空公司投入产出数据
第6章 中国民航碳排放静态绩效及减排潜力
6.1 引言
6.2 民航碳排放绩效评价指标
6.3 研究方法
6.4 数据来源与说明
6.5 民航碳排放绩效及减排潜力实证结果
6.6 本章小结
附录6A 减排潜力测度MATLAB程序
第7章 中国民航碳排放动态绩效及驱动因素
7.1 引言
7.2 民航碳排放绩效指数
7.3 数据来源与说明
7.4 民航碳排放绩效变动特征与驱动因素实证结果
7.5 本章小结
附录7A GMCPI进行Bootstrap修正的MATLAB程序
第三篇 民航碳排放：国际比较
第8章 考虑过程特征的民航碳排放总量驱动因素
8.1 引言
8.2 民航碳排放的“质”与“量”
8.3 研究方法
8.4 数据来源与说明
8.5 民航碳排放两阶段驱动因素实证结果
8.6 本章小结
附录8A样本航空公司的投入产出数据
附录8B样本航空公司的整体效率
附录8C各个影响因素对样本航空公司碳排放的累积影响
第9章 考虑运营约束的民航碳排放绩效驱动因素
9.1 引言
9.2 民航效率/生产率研究现状
9.3 研究方法
9.4 数据来源与说明
9.5 民航碳排放绩效及驱动因素实证结果
9.6 本章小结
附录9A 样本航空公司GMPI及其影响因素
第10章 民航碳减排的影子价格与减排成本
10.1 引言
10.2 研究方法
10.3 民航部门碳排放影子价格内涵
10.4 数据来源与说明
10.5 民航碳排放减排成本实证结果
10.6 本章小结
附录10A 影子价格测算MATLAB程序
第四篇 民航碳排放：减排路径
第11章 中国民航碳排放的情景与减排路径
11.1 引言
11.2 民航部门减排路径模型
11.3 数据来源与说明
11.4 情景描述
11.5 民航碳排放情景预测实证结果
11.6 民航碳减排路径
11.7 本章小结
附录11A 碳排放变动影响因素分解分析结果
附录11B 蒙特卡罗模拟MATLAB程序
第12章 结论与展望
12.1 主要结论
12.2 政策启示
12.3 研究展望
参考文献