本书以高烈度区的雅泸高速公路双洞山岭隧道为研究背景，对双洞山岭隧道地震动力响应分别进行波动理论分析和数值分析，并在此基础上进行模型试验研究。研究并解决了地震波位移时程漂移等隧道地震动力数值分析的几个关键问题，确定了地震动力作用下的隧道临界埋深，针对不同间距、不同激振方向、不同围岩地质条件以及不同衬砌刚度下的双洞山岭隧道结构的地震动力响应规律进行了系统研究，并获得双洞山岭隧道地震响应规律及其抗减震性能特点。 本书可供土木工程、交通工程、安全工程等专业的高校师生以及相关专业的科研与工程技术人员学习参考。

第1章 绪论
1.1 选题背景
1.2 隧道震害形式及其影响因素分析
1.2.1 隧道结构震害实例
1.2.2 汶川地震隧道震害分析
1.2.3 隧道地震破坏的主要形式
1.2.4 隧道震害的影响因素分析
1.3 隧道抗减震问题的国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 隧道及地下结构抗震问题的研究方法
1.4.1 原型观测
1.4.2 理论分析
1.4.3 试验研究
1.5 本书主要研究内容
第2章 双洞山岭隧道地震响应的波动解法分析
2.1 模型
2.2 平面P波作用下双洞山岭隧道衬砌动应力分析
2.2.1 半无限空间中自由场波函数的分析
2.2.2 半无限空间中散射场波函数的分析
2.2.3 隧道衬砌中波函数分析
2.2.4 问题的求解
2.2.5 计算结果分析
2.3 平面SV波作用下双洞山岭隧道衬砌动应力分析
2.3.1 半无限空间中自由场波函数的分析
2.3.2 半无限空间中散射场波函数的分析
2.3.3 隧道衬砌中波函数分析
2.3.4 问题的求解
2.3.5 计算结果分析
2.4 汶川地震隧道震害调查与波动理论计算结果的对比
2.5 本章小结
第3章 隧道地下结构动力数值分析关键问题探讨
3.1 地震波的分析与处理方法
3.1.1 地震波的选用
3.1.2 地震波的频谱分析
3.1.3 滤波以及模型网格尺寸的确定
3.1.4 地震波基线校正
3.2 人工边界的选择
3.2.1 目前常用的人工边界处理方法
3.2.2 黏性边界的波动输入
3.3 地下结构动力分析的数值方法
3.4 地下结构动力分析的模型范围
3.5 本章小结
第4章 双洞山岭隧道地震响应数值分析
4.1 工程概况
4.2 地震作用方向对隧道地震响应的影响
4.3 埋深对隧道地震响应的影响
4.4 不同间距下双洞山岭隧道地震响应分析
4.5 地震波入射角度对双洞山岭隧道地震响应的影响
4.6 衬砌刚度对双洞山岭隧道地震响应的影响
4.7 围岩性质对双洞山岭隧道地震响应的影响
4.8 双洞山岭隧道减震措施研究
4.8.1 注浆加固围岩对隧道衬砌的减震分析
4.8.2 加设减震层对隧道衬砌的减震分析
4.9 勒不果喇吉双洞山岭隧道洞口段地震响应分析
4.10 大宝山双洞山岭隧道洞口段地震响应分析
4.10.1 工程概况
4.10.2 地震波作用下峰值位移和内力计算结果
4.10.3 地震波作用下隧道洞口衬砌位移计算结果
4.10.4 地震波作用下隧道洞口衬砌内力计算结果
4.11 本章小结
第5章 双洞山岭隧道抗减震模型试验
5.1 模型试验相似关系及相似参数设计
5.1.1 相似准则的推导
5.1.2 相似参数的确定
5.2 模型试验材料的配制
5.2.1 围岩相似材料的配比及制备方法
5.2.2 衬砌相似材料的配比与预制方法
5.3 模型试验振动台设置
5.4 模型箱的设计
5.5 模型试验量测系统
5.6 模型试验方案
5.7 模型试验结果及分析
5.7.1 单洞隧道洞口段地震响应分析
5.7.2 单洞隧道洞身段地震响应分析（含断层，无减震层）
5.7.3 单洞隧道洞身段地震响应分析（设置减震层）
5.7.4 双洞隧道洞口段地震响应分析（无减震措施）
5.7.5 双洞隧道洞口地震响应分析（加减震层）
5.8 本章小结
第6章 研究结论和展望
6.1 研究结论
6.2 展望
参考文献