近年来，随着科学技术的进步，交通事业得到了迅速的发展。快速发展的交通在给居民及社会带来便利的同时，也带来了诸多安全、环保问题。例如，交通振动会引起地表路面变形、周边建筑物坍塌、倾斜等。同时，沿线的文物建筑在交通往复荷载作用下易发生结构的疲劳破坏，从而降低其整体刚度和整体承载力。为此，为评估交通振动对这些具有很高历史价值的文物建筑的影响，本书以西安鼓楼为研究对象，综合运用现场振动测试、理论分析以及有限元数值模拟的方法，深入研究了西安鼓楼的地面交通振动响应、动力特性以及地铁交通振动响应，并依据国家相关规范对其进行振动评估，为西安地铁六号线的选线及西安鼓楼延寿保护提供理论依据。 本书可供文物主管部门、文物使用部门、文物科研院所和各大高校相关专业的科研人员参考。

第1章 西安鼓楼概述
1.1 西安鼓楼基本概况
1.2 西安鼓楼建筑特点
1.3 西安鼓楼结构特点
1.4 项目实施目的和意义
1.5 交通振动对建筑物的影响
1.6 国内外研究现状
1.6.1 木结构古建筑力学性能研究
1.6.2 交通振动产生机理和其传播规律的研究
1.6.3 振动控制标准的研究
第2章 地面交通激励下西安鼓楼动力响应测试
2.1 测试背景
2.2 结构现场测试
2.2.1 西安鼓楼木构件弹性波速测试
2.2.2 振动测试系统
2.2.3 数据采集仪及分析软件
2.2.4 测点布置
2.2.5 采样设置
2.3 测试结果预处理
2.4 测试数据分析
2.5 西安鼓楼现状振动评估
2.6 本章小结
第3章 地面交通激励下西安鼓楼动力响应分析
3.1 随机振动分析
3.1.1 连续傅里叶变换
3.1.2 离散傅里叶变换
3.2 振动信号时域分析
3.3 振动信号频域分析
3.4 振动信号模态分析
3.4.1 自振频率
3.4.2 振型
3.4.3 阻尼比
3.5 本章小结
第4章 西安鼓楼有限元模型的建立及校核
4.1 西安鼓楼材料本构关系
4.1.1 木材特性及其本构关系
4.1.2 西安鼓楼高台基夯土本构模型
4.2 西安鼓楼有限元模型的建立
4.2.1 上部木结构模型的建立
4.2.2 下部高台基模型的建立
4.2.3 西安鼓楼整体有限元模型的实现
4.3 西安鼓楼动力特性模拟
4.3.1 上部木结构动力特性模拟结果
4.3.2 下部高台基动力特性模拟结果
4.3.3 整体结构动力特性模拟结果
4.4 动力特性对比分析
4.4.1 动力特性校核
4.4.2 3种模型模拟结果对比分析
4.5 本章小结
第5章 地铁振动激励下西安鼓楼动力响应分析
5.1 地铁振动荷载的分析
5.1.1 地铁振源的研究
5.1.2 地铁荷载模拟
5.2 土体-结构有限元模型的实现
5.2.1 场地土体动力参数
5.2.2 土体模型边界尺寸
5.2.3 土体动力边界条件
5.2.4 阻尼特性
5.3 西安鼓楼动力响应分析
5.4 地铁六号线不同运行模式下西安鼓楼的动力响应分析
5.4.1 不同速度单线运行分析
5.4.2 不同速度双线运行分析
5.5 地铁六号线运行下西安鼓楼振动预评估
5.6 本章小结
参考文献