彭莫，曾任总后某研究所论证研究室主任，高级工程师，享受国家特殊津贴。长期从事汽车研究工作，承担科研课题30佘项，获得国家科技进步三等奖1项，军队科技进步二等奖2项，并获“中国汽车悬架技术终身成就奖”，发表学术论文30余篇，出版科技类著作4部，曾出席首届全国科学大会。
　　
　　刁增祥，博士，高级工程师。长期从事军用车辆发展论证与技术研究、试验评价等工作，对越野车辆基础理论和整车的设计计算、系统分析、综合评价有深入研究。先后主持完成几十项重大课题研究，获得国家专利4项，国家发明奖1项，世界青年发明奖1项，中国汽车工业科技进步一等奖1项，军队科技进步奖。
　　
　　党潇正，天津大学机械工程专业博士，总后某研究所车辆研究室高级工程师。主要从事军用车辆及其保障装备的论证与设计工作，先后参与多项军内重点科研课题研究，获国家专利20项，军队科技进步奖3项，发表学术论文10余篇。

　　《汽车悬架构件的设计计算（第2版）》的核心内容是汽车悬架构件（导向机构、弹性元件、梯形机构、稳定装置和阻尼元件等）的设计计算，同时也概括叙述了汽车悬架的现状和发展，介绍了汽车悬架的相关基础理论和有关悬架系统的部分知识，具有理论与实际相结合的特点。
　　《汽车悬架构件的设计计算（第2版）》适合汽车工程技术人员进行汽车悬架设计计算之用，也可供相关专业师生、技术人员参考。

前言

第一章 汽车悬架的基本知识
第一节 汽车悬架构件
一、导向机构
二、弹性元件
三、梯形机构
四、阻尼元件
五、稳定装置
第二节 汽车悬架形式
一、悬架的基本要求
二、悬架的分类
（一）按功能原理划分
（二）按导向机构划分
（三）按弹性元件划分
第三节 汽车悬架形式的发展
一、导向机构悬架形式的发展
（一）单臂悬架的发展
（二）从单臂到双臂
（三）麦弗逊悬架
（四）平衡悬架
二、弹性元件悬架形式的发展
（一）钢板弹簧悬架
（二）螺旋弹簧悬架
（三）扭杆弹簧悬架
（四）空气弹簧悬架
（五）油气弹簧悬架

第二章 汽车悬架的基础理论
第一节 汽车悬架术语和力矩中心
一、特定术语
二、力矩中心
（一）定义
（二）相关定理
（三）悬架的侧倾力矩中心
（四）多轴汽车的纵倾力矩中心（瞬时中心）
第二节 多轴汽车的特性参数
一、特性参数
（一）摆振瞬时中心距
（二）组合线刚度
（三）中性面
（四）内心距
（五）换算线刚度
二、角刚度与角刚度比
（一）角刚度
（二）角刚度比
第三节 汽车平顺性的评价指标
一、IS02631标准
二、常用评价指标
第四节 汽车操纵稳定性的评价指标
一、定义及研究对象
二、评价指标
三、车身稳定性

第三章 汽车悬架构件的设计计算
第一节 汽车导向机构
一、车轮定位参数
（一）轮距
（二）车轮外倾角
（三）前束
二、麦弗逊悬架的导向机构
（一）悬架中心和力矩中心
（二）换算线刚度和角刚度
（三）受力分析
三、半拖臂悬架的导向机构
……
第四章 汽车悬架系统
附表
参考文献