《新型道路交通绿波通行方案研究》主要研究一种新型的交通信号灯的优化控制方法，通过合理配置交通信号灯的控制模式，优化交通信号灯的周期、绿信比和相位差等配置参数，降低路网中车辆的平均延误时间，以达到缓解城市道路交通的拥堵情况，同时提高城市道路交通系统效率的目的。《新型道路交通绿波通行方案研究》主要介绍了：道路交通的一些基本概念，包括交通信号的分类、交通信号灯的基本要素、交通信号灯的控制方式、道路交通的评价指标以及《新型道路交通绿波通行方案研究》所使用的道路交通仿真工具；单一交叉口的信号灯配置问题；针对理想化主干道提出了双向绿波带模型；整个道路网的绿波带模型以及对绿波带模型的总结与优化。

第1章 道路交通的基本概念
1．1 交通信号的分类
1．1．1 交通信号灯
1．1．2 交通标志
1．1．3 交通标线
1．1．4 交通警察指挥
1．2 交通信号灯的基本要素
1．2．1 相位
1．2．2 周期
1．2．3 绿信比
1．2．4 相位差
1．3 交通信号灯的控制方式
1．3．1 定时控制
1．3．2 感应控制
1．3．3 自适应控制
1．4 道路交通的评价指标
1．4．1 延误时间
1．4．2 排队长度
1．4．3 通行量
1．4．4 停车次数
1．5 道路交通的仿真工具
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