1 绪论
1．1 研究的意义
1．2 国内外研究现状
1．3 本书研究的主要内容

2 航道富余水深
2．1 浅水中船舶阻力变化
2．2 浅水对船舶操纵性能的影响
2．3 富余水深的含义
2．4 富余水深的确定方法
2．5 长江航道富余水深
2．6 本章小结

3 顺直航道优化设计
3．1 航道宽度对船舶安全的影响
3．2 交通事故与航道宽度之间的关系
3．3 顺直航道宽度设计
3．4 航道通过能力确定
3．5 本章小结

4 弯曲航道宽度设计
4．1 弯曲航道水流特性
4．2 航道弯曲对通航的影响
4．3 安全通航下的曲率半径
4．4 弯曲航道布置
4．5 本章小结

5 桥区航道布置
5．1 桥区航道布置概述
5．2 桥浮设置
5．3 桥区航道设计
5．4 桥梁防撞
5．5 本章小结

6 基于统计理论的航道设计
6．1 统计理论在航道设计中的应用
6．2 船间间距设计
6．3 船岸距离设计
6．4 基于灰色理论的航道优化
6．5 本章小结

7 航道等级划分
7．1 航道等级划分的意义
7．2 我国航道等级划分现状
7．3 航道等级划分探讨
7．4 本章小结

8 航道建筑物评价
8．1 航道建筑物对通航的影响
8．2 航道建筑物评价
8．3 本章小结

9 舟山江海联运航道通航论证实例
9．1 概述
9．2 舟山航道通航状况分析
9．3 长江航道通航状况分析
9．4 舟山江海联运规划
9．5 本章小结

10 结论与展望
10．1 重要结论
10．2 未来展望

参考文献