第1章 南方地区公路水泥混凝土路面工程特性
1．1 南方地区路面工程区域环境
1．2 福建省路面工程区域环境
1．3 南方地区公路水泥混凝土路面技术发展历程
1．4 南方公路水泥混凝土路面病害特点
1．5 水泥混凝土路面加铺改建技术类型
第2章 南方地区公路旧板弯沉检测与评价技术建议
2．1 旧水泥混凝土路面加铺前的检测与评价
2．2 旧水泥混凝土路面弯沉、弯沉差、传荷能力影响参数及敏感性
2．3 轮迹线板边弯沉与板角板边弯沉的数值关系
2．4 山区纵坡路段和错台位置弯沉检测的注意事项
2．5 弯沉检测季节
2．6 实现快速检测的建议
2．7 对重载公路水泥混凝土路面检测建议
2．8 旧板状况条件评价
2．9 南方地区旧水泥混凝土路面水损害状况评估
第3章 旧水泥混凝土路面破碎化技术
3．1 旧水泥混凝土路面破碎化技术简介
3．2 机械设备
3．3 技术原理对比
3．4 破碎板块特性
3．5 旧路破碎后承载能力
3．6 施工功效与费用
3．7 破碎化施工振动对建筑物的影响
3．8 破碎化施工碾压振动对人的影响
3．9 动力破碎环境振动衰减规律
3．10 动力破碎振动判断控制标准与安全距离
3．11 南方地区公路破碎化技术应用建议
第4章 加铺水泥混凝土路面板技术
4．1 结合式加铺
4．2 直接式加铺
4．3 分离式加铺
4．4 特殊类加铺结构与混凝土材料
4．5 “白加白”技术特点及存在的问题
4．6 早龄期固化温度与计算温度梯度
4．7 考虑早龄期影响的双层板温度翘曲应力
4．8 南方地区夏季施工结合式双层板脱空与过早断板特性
4．9 新建路面板、设置沥青夹层加铺结构与结合式加铺结构的性能比较
4．10 南方地区加铺水泥混凝土路面结构选型与设计
4．11 南方地区加铺水泥混凝土路面施工技术建议
4．12 加铺面板施工阶段早龄期温度场控制技术
第5章 水泥混凝土路面直接加铺沥青面层技术
5．1 “白加黑”与防反射裂缝技术
5．2 南方地区“白加黑”典型病害
5．3 抗裂型防反技术作用机制
5．4 抗裂型防反工程技术特性认识与技术建议
5．5 Strata应力吸收层材料设计与施工
5．6 水泥混凝土路面加铺沥青温度场影响效应
5．7 基于反射裂缝容许度的加铺沥青结构设计方法
5．8 设计举例
第6章 水泥混凝土路面改建加铺厚沥青面层技术
6．1 路面板破碎化加铺厚沥青面层典型结构
6．2 不同破碎技术加铺结构力学性能对比
6．3 半刚性基层
6．4 南方地区公路半刚性沥青路面性能改进
6．5 级配碎石
6．6 倒装加铺结构性能及其特点
第7章 水泥混凝土路面加铺半柔沥青面层技术
7．1 基体沥青混合料配合比设计
7．2 基体沥青混合料设计实例
7．3 水泥胶浆的设计指标
7．4 水泥胶浆配合比设计方法
7．5 水泥胶浆配合比设计实例
7．6 配合比设计讨论
7．7 不同灌人率对路用性能的影响
7．8 半柔性路面加铺结构温度影响效应
7．9 半柔性加铺路面结构力学特性
7．10 施工工艺
第8章 南方地区路面加铺改建决策与典型病害防治技术
8．1 加铺改建方案选择
8．2 加铺改建沥青面层方案选择
8．3 加铺改建沥青面层典型结构
8．4 沥青路面车辙防治技术
8．5 水损害与坑槽的防治技术
8．6 沥青路面施工质量控制
8．7 石料生产与质量控制
参考文献
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