石飞，男，南京大学建筑与城市规划学院副教授，硕士生导师。主持国家和省部级自然科学基金2项及地方横向课题20余项。发表学术论文60余篇，其中多篇被SCI、SSCI、EI收录。出版学术著作3部。作品曾获国际城市与区域规划师学会奖、法国动态城市基金会机动性竞赛优胜奖等国内外重要奖项。指导学生作品在国家层次竞赛中15次获奖，其中一等奖2项。现任国家历史文化名城委员会交通学部委员、江苏省城市综合交通专业委员会副秘书长。 于世军，男，扬州大学建筑科学与工程学院教师，工学博士，硕士生导师。目前主要从事交通运输规划与管理的教学科研工作，研究领域为交通出行与需求分析、城市道路网及综合交通研究。主持省部级课题2项，完成交通划设计项目40多项，发表学术论文20余篇。

城市道路网是城市重要的基础设施之一，也是城市交通规划领域非常关键的规划对象。从20世纪80年代末延续至今的道路网规划模式或有意或无意地偏向了柯布西埃的等级化和对速度、效率的追求，因而可被归类于小汽车导向的道路网体系。在当前公共交通优先发展和构建公交都市的大背景下，迫切需要扭转不利于城市公共交通发展的因素，并建立公共交通导向的城市道路网结构体系。本书面向这一难题，试图从中西方路网结构体系的演进分析、出行行为视角的路网设计要素优化、道路等级体系重构等方面，深入探讨公交导向下的城市道路网结构体系，为道路网研究和规划实践提供借鉴。本书可供城市规划、交通规划及其他相关学科和领域的从业人员参考。

第1章绪论（1）

1．1道路网研究历程简述（1）

1．2研究道路网的起因与目的（4）

1．3相关文献回顾与分析（8）

1．4研究思路与内容（14）

第2章城市道路网结构概念解析（18）

2．1传统路网结构的“三结构”内涵（18）

2．2“三结构”的相互关系（25）

2．3路网结构的关键要素（28）

2．4公交主导下的路网结构概念（40）

第3章中西方城市路网结构/街道模式
与出行方式选择的关系演进
（43）

3．1街道模式（43）

3．2西方栅格与树状街道模式演进分析（44）

3．3西方街道模式与出行方式相关性的演变分析（66）

3．4中国街道模式与出行方式相关性的演变分析（78）



第4章影响路网结构设计要素的定量研究——基于出行行为视角
（90）

4．1出行行为定量研究综述（91）

4．2道路网关键指标与出行方式选择（94）

4．3新城建设模式与出行行为（105）

4．4思考与建议（116）




第5章城市基本路网结构选择研究（122）

5．1研究方法（123）

5．2总耗时计算与趋势分析（127）

5．3基本路网结构选择讨论（131）

5．4交叉口转向限制分析（132）



第6章公交导向下的城市道路分级及路网结构重构——理论与案例
（137）

6．1国内外路网分级体系回顾（138）

6．2公交导向的路网分级体系构建方法（152）

6．3汕头市中心区存量道路网结构优化设计（159）

6．4南京地铁站点周边存量路网及步行通道优化设计（165）

6．5南京地铁站点周边增量路网及步行通道优化设计（182）

第7章接入视角的公交导向居住区用地与道路布局（197）

7．1我国居住区规划建设的特点（198）

7．2公交导向的居住区规划理论（201）

7．3公交导向的居住区规划设计案例（202）

7．4行政职能与土地开发（217）

7．5小结（219）

参考文献（221）