《公路工程三维激光扫描勘测设计》：
当前，我国国家高速公路网已经基本建成。随着国家公路网的进一步完善，特大桥、特长隧道，特别是跨江特大桥、跨江特长隧道，以及国家公路网“断头路”、老少边穷地区公路基础设施建设，是未来公路交通基础设施建设的难点。公路建设的这些区域，地形地貌条件将更加复杂，工程建设环境将更为艰巨，高精度大比例尺三维地形数据的快速获取将是新建公路工程测设中的首要难题。
采用常规的低空大比例尺航空摄影测量方法，一方面难以克服光学成像中地形陡峭区域阴影造成的地形数据难以获取问题；另一方面，高覆盖率的地表植被导致地面数据的精度极低，人工地面控制点的选取困难，布设、测量工作量大。常规的公路航空摄影测量方法，其深度只能达到初测阶段的方案比选要求，用于定测与施工图设计还需要补充大量的人工地面测量。新建公路工程多位于地貌复杂、地势险峻、人烟稀少地区，不仅桥、隧比例高，工程条件艰苦，通视条件差，且很多地区人力难以到达，GNSS—RTK、全站仪等人工地面测量工作也极难开展，无法适应工程测量的需要。
激光扫描测量这一新兴空间信息技术的出现，为攻克困难复杂地区公路建设中的测设关键技术难题提供了先进的技术解决方案。激光扫描测量具有测量精度高、测量数据完整可靠、可进行大面积作业等显著优势，而且具有对天气要求宽松、穿透力强、能克服地面植被影响、不受阴影影响等显著优点，能全天候、高精度、高密度、快速度和低成本地获取三维地面数据，在气候多变和地表环境复杂地区的工程建设中具有极强的技术适应性。
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