《停工复建高速公路建设项目质量评定》针对停工复建高速公路建设项目的特点和难点问题，围绕停工复建高速公路建设项目工程质量评定这一关键核心，系统地阐述了停工复建高速公路建设项目质量评定理论方法及评价体系，详细地介绍了停工复建高速公路的路、桥、涵、隧工程质量评价模型的构建及其等级评定，以及停工复建高速公路路基质量安全管理系统开发等具体实施过程和相关研究成果。全书依托具体工程，对停工复建高速公路建设项目质量评定理论、方法和相关技术问题进行了全面剖析，对实际工程具有一定的参考价值。
　　《停工复建高速公路建设项目质量评定》可供从事高速公路设计、施工、检测、养护和建设管理的科技人员使用，也可作为高等院校土木工程专业师生及科研院所科研人员的参考用书。

　　《停工复建高速公路建设项目质量评定》：
　　邱兆文等[16]构建了高速公路养护维修率的指标体系，结合调研数据特点，提出养护维修率的定量预测方法及6个计算变量，建立了基于综合路况的公路公里养护维修费用计算模型，并提出模型中的关键参数基准值和权重系数的确定方法。实例验证结果表明，本研究方法可为养护经费的合理分配提供决策依据。
　　牛永亮和邱兆文[17]分析了公路养护工程量预测模型的研究现状，提出了应用多元线性回归和多元模糊回归算法的高速公路路面小修工程量预测方法；应用分析得到6个计算变量和有效统计数据，建立路面养护小修（坑槽、裂缝）工程量预测模型，并进行实例测算比较。测算结果表明，所建立的预测模型具有一定的实用性。李坚强[18]针对养护维修工程量急剧增加，如何更好地利用有限的资金保障高速公路安全、畅通的运行，依据河南省主要高速公路养护维修调查数据，建立河南省高速公路养护维修率预测模型，开发了“基于GIS的河南省高速公路养护维修率预测系统”，为公路工程养护管理的规划、设计、预算提供了快速准确、直观可视、图文并茂的信息管理系统。软件系统的开发以mapinfo地理信息系统软件为应用平台，详细阐述了GIS的实现流程，包括数据采集、数据分析等。在软件需求说明和程序模块结构设计的基础上，利用VB编程语言基于OLE自动化技术对mapinfo进行二次开发，实现了access数据与mapinfo数据的连接，可方便对地图及属性数据进行更新维护和查询分析。最后通过系统对河南省2008年养护维修率的预测和分析，验证了GIS应用于河南省高速公路养护维修率预测系统中的可行性。刘海京[19]从隧道衬砌支护结构的承载机理人手，根据病害和缺陷的几何特征和力学性质对其进行分类，利用结构一荷载的方法建立了一些典型病害的力学简化模型，通过编写计算机程序，在计算机上实现了病害和缺陷结构承载情况的变化规律。通过建立地层一结构的计算模型以弥补结构一荷载模型的不足，并通过修正计算模型、参数的选取方式来考虑材料裂化引起的承载机理的变化，研究衬砌病害和缺陷参数对结构的影响规律。通过与宏观强度理论的耦合应用，研究了几种类型裂纹的产生机理和模式，提出了相应的裂纹断裂判据，深入地分析了衬砌裂缝的影响。
　　近年来，我国各省、区、市相关科研单位及高校开展了大量关于路面管理系统的研究工作，并在基于不同数学理论的路面使用性能预测模型的研究上取得了一定的成果。北京市和广东省根据干线公路沥青路面积累的路况资料，依据回归分析理论建立了PCI和RQI的预估模型。江西省依据6年的路况观测资料，运用确定型模型建立了网级路面使用性能预测模型。同济大学孙立军和刘喜平[20]依据路面长期跟踪观测结果，同时考虑环境因素对路面使用性能的影响建立了路面使用性能PCI及RQI的衰变方程。长安大学蒋红妍和戴经梁[21]对路面性能指标——破损率，建立集对分析聚类预测模型，该模型主要考虑了交通量、温度及湿度三个影响因素。另外，较为常用的路面使用性能预测模型理论还有人工神经网络理论、灰色聚类理论、马尔可夫预测理论及物元法理论等。
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前言

第1章 总论
1．1 停工复建高速公路项目概述
1．1．1 停工复建高速公路项目特点
1．1．2 停工复建高速公路项目研究背景
1．1．3 停工复建及养护维修高速公路项目研究现状
1．1．4 停工复建高速公路项目研究意义
1．2 停工复建高速公路项目质量评价方法
1．2．1 一般评价方法
1．2．2 综合评价方法
1．3 本章小结
参考文献

第2章 停工复建高速公路桥涵既有结构质量评定
2．1 概述
2．2 停工复建高速公路桥梁既有结构病害和检测方法分析
2．2．1 桩基病害及检测方法分析
2．2．2 新旧结构结合部位
2．2．3 常规部位
2．3 停工复建高速公路桥涵既有结构质量评价指标体系构建
2．3．1 评价指标选择原则
2．3．2 评价指标体系构建方法
2．3．3 评价体系构建
2．4 停工复建高速公路桥涵既有结构质量评价指标等级分类标准
2．4．1 桥涵总体质量评价等级分类标准
2．4．2 底层指标评价等级分类标准
2．5 停工复建高速公路项目桥涵质量评价方法及应用
2．5．1 模糊综合评价法
2．5．2 突变级数综合评价法
2．5．3 评价方法的改进
2．5．4 实例分析
2．6 本章小结
参考文献

第3章 停工复建高速公路路基与边坡质量评定
3．1 停工复建高速公路路基与边坡质量评价指标体系构建
3．1．1 构建评价体系的意义与原则
3．1．2 评价体系建立
3．2 停工复建高速公路路基与边坡质量评价指标权重确定
3．2．1 层次分析与专家咨询法确定权重
3．2．2 基于熵值法的权重修订
3．2．3 熵值法权重的确定
3．3 评价数据标准化
3．4 评价等级分类标准
3．5 停工复建高速公路路基质量评价方法及应用
3．5．1 工程实例
3．5．2 灰色聚类评价
3．5．3 物元可拓模型评价
3．5．4 粒子群优化的支持向量机评价
3．6 停工复建高速公路边坡质量评价方法及应用
3．6．1 工程实例
3．6．2 构建单指标测度函数
3．6．3 计算多指标测度评价矩阵
3．6．4 置信度识别
3．6．5 评价结果分析
3．7 本章小结
参考文献

第4章 停工复建高速公路隧道质量评定
4．1 停工复建隧道既有结构质量评价指标体系研究
4．1．1 概述
4．1．2 已完成二衬部分指标选取
4．1．3 仅完成初衬部分指标的选取
4．1．4 公路隧道停工复建前质量状态评价指标体系
4．2 停工复建高速公路隧道质量评价指标等级分类标准
4．2．1 概述
4．2．2 已完成二衬部分指标等级划分
4．2．3 仅完成初衬部分指标等级划分
4．3 停工复建高速公路项目隧道质量评价方法及应用
4．3．1 工程概况
4．3．2 工程病害及缺陷参数
4．3．3 基于云模型的质量综合评价
4．3．4 基于模糊数学的综合评价
4．4 本章小结
参考文献

第5章 停工复建高速公路项目质量管理信息系统
5．1 管理信息系统简介
5．1．1 管理信息系统概念
5．1．2 管理信息系统功能
5．1．3 管理信息系统组成
5．2 停工复建高速公路项目质量管理信息系统开发环境
5．2．1 Visual Studio
5．2．2 Visual Studio数据库访问技术
5．2．3 Access数据库
5．3 停工复建高速公路项目质量管理信息系统设计
5．3．1 系统建设目标和主要任务
5．3．2 系统需求分析
5．3．3 系统总体设计
5．4 停工复建高速公路项目质量管理信息系统开发应用
5．4．1 用户界面开发
5．4．2 路基基础信息模块开发
5．4．3 路基状态信息模块开发
5．4．4 路基病害信息模块开发
5．4．5 路基评价信息模块开发
5．4．6 线路维修养护模块开发
5．5 本章小结
参考文献