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编辑推荐

　　本书由原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰为本书作序，资深教授龚积球主审。
　　本书对于系统地了解驱动装置的发明、发展和性能，学习借鉴国外的先进经验和失败教训来创新我国的驱动装置具有重要意义。本书在叙述驱动装置的同时，也尽可能地表达了这些驱动装置所装备的机车、动车和电车的型式、型号和数量。以便从一个侧面了解机车和动车的发展。

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作者简介

　　徐铭，教授级高级工程师，1931年出生，浙江省镇海县人，1952年毕业于上海交通大学机械系机车车辆专业。历任铁道部设计局技术员；铁道部专业设计院标准设计处工程师，机车车辆科科长，工厂设计处热工工艺设计科科长，金工工艺设计科科长；铁道部科学研究院机车车辆研究所机车动力学强度研究室主任；铁道部北京工程机械厂厂长；铁道部援外办公室（中国土木工程公司）副总工程师，驻欧洲地区经理。

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内容介绍

　　本书论述了机车和动车驱动装置的基本原理和设计要求，从运动学、动力学和可靠性加以说明。在长时间收集和研究了大量的国内外资料的基础上，将机车和动车的46种主要的驱动装置分成十四类，将每一种驱动装置的机构、驱动扭矩的传递、弹性元件的特性、齿轮的技术要求和车辆的走行品质加以阐述，并以300余张详细尺寸的工程图和照片来描述，其中许多驱动装置在国内的机车和动车中未曾使用，也未见诸国内书籍。

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