刘新民，1965年生，山东莒南人。2003年毕业于西安交通大学管理学院，获管理科学与工程博士学位，现任山东科技大学经济管理学院教授、博士生导师；山东省高等学校技术经济及管理重点学科*席专家。主要兼职包括中国管理科学与工程学会常务理事、山东省海洋经济技术研究会常务理事等。近年来主要从事区域经济与创新管理等研究，在《南开管理评论》、《中国管理科学》、《管理评论》、《系统仿真学报》等期刊发表学术论文80余篇，主持国家自然科学基金面上项目2项，参与3项，主持国家软科学研究计划、教育部人文社科基金、教育部高等学校博士点基金、山东省自然科学基金等省部级课题10余项。

　　《区域交通系统的演化及管理：模型与仿真》在对区域交通系统基本特性、交通网络及其演化模型、交通管理等相关理论梳理的基础上，从区域经济与交通关系的统计分析入手，对区域交通可达性与经济联系的空间格局、区域交通与经济发展的协调性等进行了实证研究；进而分别针对区域内部城市交通系统与区域之间城际交通系统进行演化模型的构建及仿真；然后，考虑交通系统内出行者属性、出行行为、出行方式、出行成本、资源环境等影响因素，对交通系统的宏观特征、拥挤定价等问题进行探讨，并通过算例或实证分析对所构建的评价体系或模型进行了可行性验证；*后，通过设计开发具有模拟和预测功能的高速公路路网网络演化软件，验证所构建演化模型的有效性。

第1章 区域交通网络管理的基础理论
1．1 区域交通系统
1．1．1 交通与运输
1．1．2 区域交通系统的基本特性
1．2 区域交通系统的网络特性
1．2．1 复杂网络及其度量
1．2．2 交通网络的复杂网络特性
1．3 交通网络的管理
1．3．1 交通需求管理
1．3．2 拥挤收费原理
1．3．3 拥挤收费的类型
1．3．4 拥挤收费的定价理论

第2章 区域交通系统与经济发展的关系分析
2．1 区域经济系统与交通
2．1．1 区域经济系统的特性
2．1．2 交通与经济的极一点一轴理论
2．1．3 区域交通运输与经济发展的互动
2．2 区域交通运输与经济发展的时间序列分析
2．2．1 变量的选取与说明
2．2．2 经济与交通关系的相关性分析与检验
2．3 区域交通可达性与经济联系的空间格局分析
2．3．1 区域交通可达性及其测度
2．3．2 区域经济联系的测度
2．3．3 交通可达性与经济联系的实证分析
2．4 区域交通与经济的协调性评价及其预测分析
2．4．1 评价指标体系及数据的预处理
2．4．2 系统耦合协调发展评价模型
2．4．3 基于混沌理论的系统耦合协调度的预测
2．4．4 交通运输与经济发展协调性的实证

第3章 城市交通系统演化模型的构建及仿真
3．1 城市交通网络拥堵评价研究
3．1．1 城市交通网络的拥堵特性分析
3．1．2 拥堵评价调查问卷的设计与测试
3．1．3 城市交通网络拥堵评价体系的构建
3．1．4 算例分析
3．2 城市交通系统整体演化模型研究
3．2．1 城市交通系统演化机理分析
3．2．2 城市交通系统整体演化模型构建及改进
3．2．3 基于L0gistic模型的城市交通系统演化仿真
3．2．4 城市交通系统演化预测的仿真分析
3．3 一体化视角下的区域交通网络演化模型构建及仿真
3．3．1 区域经济一体化视角下的交通网络模型
3．3．2 区域交通演化机理分析及模型构建
3．3．3 数值实验与仿真分析
3．4 突发事件下的城市道路交通应急救援疏散研究
3．4．1 突发事件管理理论
3．4．2 道路交通应急预案评级指标体系的建立
3．4．3 道路交通应急预案等级模糊匹配模型

第4章 城际高速交通系统演化模型的构建及仿真
4．1 城际交通系统的路网选择
4．1．1 高速路网的特点与优势
4．1．2 高速公路在城际交通系统中的地位与作用
……

第5章 交通系统中个体出行者博弈模型的构建及仿真
第6章 交通网络优化与管理的模型与仿真
第7章 高速公路网网络演化软件的设计与开发
附录 城市交通拥堵成因调查问卷
参考文献