随着日益严峻的能源与环境危机，低热值气体燃料以其清洁性与可持续性给气体发动机的推广应用带来了较大的发展空间。《低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性》采用多维数值仿真模拟的方法，对低热值气体燃料发动机缸内预混燃烧的涡团与火焰面相互作用及火焰内在D—L不稳定性等进行了模拟研究，主要内容为：气体燃料湍流预混火焰T—M—S方程及其数值算法研究；低热值气体燃料发动机点火与湍流燃烧的数学模型研究；低热值气体燃料发动机燃烧过程数值模拟仿真平台的研究；低热值气体燃料发动机湍流燃烧过程及火焰的稳定性研究。
　　《低热值气体燃料发动机燃烧过程及火焰稳定性》适合机电相关专业的研究生和科研人员阅读。

第1章 研究背景、现状及内容
1．1 研究背景及意义
1．2 国内外研究现状
1．3 研究内容

第2章 气体燃料湍流预混火焰T-M-S方程及其数值算法研究
2．1 湍流预混火焰T-M．S方程的特性分析
2．2 湍流预混火焰T-M．S方程的数值算法研究
2．3 基于T-M-S方程解的火焰不稳定性的研究
2．4 本章小结

第3章 低热值气体燃料发动机点火与湍流燃烧的数学模型研究
3．1 湍流大涡模拟控制方程及亚网格模型的研究
3．2 AKTIM-Euler火花点火模型的研究
3．3 PaSR-LES湍流燃烧模型的研究
3．4 燃烧反应进程变量与火焰面亚网格褶皱度因子的研究
3．5 本章小结

第4章 低热值气体燃料发动机燃烧过程数值模拟仿真平台的研究
4．1 发动机三维数值模拟计算的动网格研究
4．2 发动机湍流燃烧过程数值模拟的程序开发
4．3 计算网格的独立性分析
4．4 湍流燃烧数值模拟的试验验证
4．5 本章小结

第5章 低热值气体燃料发动机湍流燃烧过程及火焰的稳定性研究
5．1 进气与压缩过程缸内湍流拟序结构与涡团运动的研究
5．2 涡团对缸内火焰着火及火焰传播过程的研究
5．3 火焰面结构与发展的影响因素分析
5．4 火焰D-L不稳定性对缸内火焰形态与发展的作用研究
5．5 本章小结

第6章 总结与展望
6．1 本书的主要工作及结论
6．2 本书的主要创新点
6．3 展望
参考文献