本书的研究工作基于GIS技术，以长江三角洲地区为研究区，首先建立关联网络适应性评价模型并对高速公路网络与区域城镇体系网络的适应性进行定量分析与评价，揭示高速公路网络引导下的城镇体系空间发展特点；其次采用空间拓扑等数学方法，探讨区域城镇体系网络结构与区域高速公路网交通流格局及其关联特性，阐释城镇体系空间结构惯性对高速公路网络规模、结构和运营的影响；第三，在考虑区域航空、铁路交通运输方式特点的前提下，根据区域城镇体系空间结构特点与区域高速公路网结构特征，提出两者之间多样化空间整合模式，如交通廊道式（综合化）、轴-辐式（核缘化）、日通达式（及时化）、网络式（均衡化），以充分发挥两个关联网络相互作用的优势。

前言
第1章  绪论
1.1  高速公路网与区域城镇体系的基本关系
1.2  高速公路网与区域城镇体系关系研究动态
1.3  高速公路网与城镇体系区域整合目标
参考文献
第2章  高速公路网络与区域城镇体系空间网络的适应性
2.1  引言
2.2  高速公路网络与区域城镇体系的适应性内涵及其测度
2.3  长三角地区高速公路网络与区域城镇体系适应性
2.4  小结
参考文献
第3章  长江三角地区高速公路网与城镇体系空间结构的分形特征
3.1  引言
3.2  长三角地区高速公路网与城镇体系的空间发展
3.3  数据与方法
3.4  长三角地区高速公路网络空问结构分形维数测算
3.5  长三角地区城镇体系空问结构分形维数测算
3.6  长三角地区高速公路网络与城镇体系空问结构关系
3.7  小结
参考文献
第4章  长三角地区高速公路网可达性变化与城市区位
4.1  引言
4.2  数据与方法
4.3  长三角地区高速公路网络可达性变化
4.4  长三角地区中心城市区位变化
4.5  小结
参考文献
第5章  长三角地区城际公路客运的空间联系
5.1  引言
5.2  数据与方法
5.3  长三角地区城市之问高速公路客流的联系方向
5.4  长三角地区城市问公路客流联系强度
5.5  小结
参考文献
第6章  长三角地区公路客货运量的城市等级体系
6.1  引言
6.2  数据与方法
6.3  长三角地区公路客货运量水平综合评价
6.4  长三角地区公路客货复合流量节点城市
6.5  小结
参考文献
第7章  高速公路网与长三角地区旅游流网络结构
7.1  引言
7.2  数据与方法
7.3  长三角区域旅游流网络节点的分析与评价
7.4  长三角区域旅游流网络结构的分析与评价
7.5  小结
参考文献
第8章  高速公路网与长三角地区中心城市腹地变化
8.1  引言
8.2  城市腹地的内涵及其相关研究
8.3  研究数据与研究方法
8.4  长三角地区城市腹地变化的测度
8.5  长三角地区城市腹地变化
8.6  小结
参考文献
第9章  高速公路网与长三角地区核心城市日通达性
9.1  引言
9.2  城市的日通达性及其相关研究
9.3  长三角地区中心城市日通达范围划分
9.4  长三角地区中心城市日通达范围变动分析
9.5  长三角中心城市日通达范围内的城镇体系的空间组织
9.6  小结
参考文献
第10章  长三角地区高速公路走廊：宁沪杭甬高速通道
10.1  背景、概念与相关研究
10.2  数据与方法
10.3  宁沪杭甬高速公路走廊空间范围确定
10.4  宁沪杭甬高速公路走廊的城市规模分布
10.5  宁沪杭甬高速公路走廊内的城市联系
lO.6  小结
参考文献
第ll章  高速公路网对长三角地区的影响测度
11.1  高速公路网密度与人口密度关系
11.2  长三角地区对高速公路网络的需求模型
11.3  高速公路网对长三角地区城镇职能的影响
11.4  高速公路网对长三角地区发展的总体影响
参考文献
第12章  长三角地区县域交通优势与其综合实力的耦合
12.1  引言
12.2  数据与方法
12.3  长三角地区县域城市综合交通优势度
12.4  长三角地区县域综合实力
12.5  长三角地区县域交通优势度与其综合实力的耦合
12.6  小结
参考文献
第13章  长三角地区城市网络的空间结构及其变化
13.1  背景和相关研究动态
13.2  数据与方法
13.3  长三角地区城市经济联系分析
13.4  长三角地区城市网络及其空间联系
13.5  不同视角的长三角地区城市网络研究
参考文献
第14章  高速公路网与城镇体系区域整合机理
14.1  高速公路网络与区域城镇体系的相互作用过程
14.2  高速公路网与城镇体系的区域空间整合方式
后记