魏小安，曾在北京市旅游局、中国社科院财贸所工作，1988年到国家旅游局，历任旅行社饭店管理司司长、政策法规司司长、规划发展与财务司司长，2003年8月任中国社会科学院旅游研究中心研究员，中央民族大学博士生导师，中国旅游研究院学术委员会主任，世界旅游城市联合会专家委员会主任。现任全国休闲标准化技术委员会副主任、中国旅游协会休闲度假分会秘书长。从事旅游研究与实践工作38年，著书50余种。
　　
　　蒋曦宁，北京峰景智林咨询有限责任公司副总经理，青海格萨尔文化发展基金会理事，近年主要从事旅游产业战略制定、旅游项目策划与规划、旅游目的地品牌建设、旅游企业管理咨询等工作，致力于从宏观分析和微观实操层面引入行为经济等理论和分析工具，推进旅游智业的转型升级。主持旅游规划、策划项目数十个，主要研究成果包括《微博时代的北京旅游营销》《北京民营企业旅游投资研究》《大城市旅游地产发展研究》等报告（连续三年收入北京市旅游绿皮书），参与编写《全产业链视阈下的旅游发展》《中国海洋旅游发展》等著述。

　　新常态是经济社会发展阶段的新变化，旅游行业有哪些表现？我们如何应对？这是一个新题目、一个新挑战，是一篇大文章，需要大战略。
　　《智林文库丛书：中国旅游发展新常态、新战略》首先从宏观着眼，高屋建瓴地阐述了中国旅游发展面临的一系列“新常态”，提出了“中国旅游世界化，世界旅游中国化”的总体战略。继而从微观着手，娓娓道来旅游行业新领域和新业态中对新常态的应对。
　　新常态是一个历史性的转折，我们正身处其中，每一个企业、每个人都可以从《智林文库丛书：中国旅游发展新常态、新战略》中各取所需，精准应对新常态，发现新商机。

　　《智林文库丛书：中国旅游发展新常态、新战略》：
　　（三）从要素驱动、投资驱动转向创新驱动
　　所谓要素驱动就是各种要素投入，尤其是资源类要素投入。从工业化资源的角度来说，我国是资源匮乏国家，43种主要的工业资源中中国自己能够满足的只有7种。石油，我们目前进口量已经达到60%，前几年去大庆看铁人纪念馆，当时解说员慷慨激昂地说因为大庆为中国摘掉了贫油的帽子，从此'中国改变了石油进口的格局。讲解员说了前半句话，还得说后半句话，1993年之后中国从石油出口国又变成了石油进口国。大庆曾经连续30年每年保持5000万吨的产量，但是现在由于资源枯竭，大庆产量下降。改变现状只有两招，一招是通过新技术把石油榨出来，但是技术虽然新，成本也高；第二招就是到其他地方找石油，客观地说中国的石油资源并不丰富。为什么南海争得这么凶？南海被称为第二个波斯湾，南海底下的油气非常丰富，虽然总体的储量并没有查明，但至少是希望所在。
　　从这个角度来说，南海无论如何不能放，放了南海就等于放了国家的一个命脉，总体而言我国的状况是，资源从世界进口，产品向世界出口，这是一种要素驱动。这个要素驱动的过程中就需要大规模的投资驱动，所以有这种说法：我国现在处在上一轮投资驱动的消化期。最典型的就是2008年的4万亿元投资，到现在还没有消化完，造成了一大堆包袱，然后又面临一个新的发展期，新的发展期如果不投资，GDP就会下降。所以现在的方式从原来的一次性的大规模投资，转向了分批次不间断投资，2015年年初国家发改委连续批了15个大工程，原来一个大工程审批需要10年、8年，现在一下全批，就是这些项目再不驱动，GDP就真的保不住了。中国保不住GDP不在于数字，关键在于就业，一个百分点里就包含几百万人就业，这是大事。美国经济那么发达，如果一个工厂倒闭了，涉及2万人的就业，总统都得关注这个事情。在中国2万人不能就业还不是大事情，但是涉及几百万人就业的时候谁能不关注？所以没有理想状况，只有多种制约下的选择，这个选择不能自由选择。应该这么说，有任务不能不干，但要争取付出最大努力。
　　要素驱动、投资驱动，现在转向创新驱动，创新驱动在中国不是一般的困难，因为中国的传统文化根基里面不倡导创新，倡导的是同质化，所以在这样几千年的根基之下，现在来倡导创新，在文化上就是一个巨大的挑战。比如说单位里有人一天到晚老琢磨新点子，这人一定是另类，领导看不上，同事也看不上，日子过得安安稳稳的，怎么就你老生事。但创新没有这样的精神能行吗？所以目前创新是在很窄的领域，第一是在电子商务方面，因为这个领域创新门槛很低。第二是在一些技术领域，还可以做一些创新。一方面文化的约束，另一方面体制的约束，所以创新驱动对中国来说是一个根本性的挑战。这不像美国人，美国文化就是鼓励创新的文化，一次失败了，再做一次又失败了，换个领域再做又失败了，可以一辈子一直尝试，这在美国是一种正常的生活状态和工作状态，但是在中国人看来就是不可接受的现象。
　　对于创新，这么多年来始终挂在嘴上，没有创新就没有一个民族根本性的竞争力，但客观来看，这么多年我们真的没什么创新。说历史上的四大发明，都是器物性的发明，有些东西世界不是完全认可的。实际上中国有一个真正的综合性的发明，是驿道制度，从秦开始车同轨、书同文，那时候就在全国形成了驿道制度，之后秦又修了从长安一直到内蒙古地区的秦驿道，这是当时的高速公路，速度要求是如果边关发生战争，三天之内大军可以到前线，这在那个时代是不得了的。这个发明首先是一个制度性的发明，形成了一个全国完成的制度，之后就是器物性的发明，就是车的标准化，然后就是运行性的发明，所以这个驿道技术在中国传了几千年，这是在古代的一个完整的行政力量支撑的信息系统。可以和驿道制度相比的只有一件事，就是现在的互联网，可是我们对驿道制度从来没有提升到这样的高度来认识，为什么？就是对我们民族的创新我们自己都看不透。
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导言：新题目，新挑战
一、2013：变化之年
二、2014：变革之年
三、2015：变迁之年
第一篇 新常态，新战略
第一章 新常态
一、经济新常态
二、消费新常态
三、旅游新常态
第二章 世界旅游新常态：中国旅游世界化
一、中国与世界：发展中的变化
二、与旅游发达国家的比较
三、结语：世界旅游的中国化
第三章 城市旅游新常态
一、城市发展
二、城市旅游建设
三、城市中央休闲区
四、未来的城市
第四章 乡村休闲新常态
一、乡村旅游的发展
二、担忧与对策
三、乡村旅游新格局
四、乡村旅游的转型升级
第五章 变化与变革
一、发展过程
二、关于旅游改革
三、关于旅游局的工作
四、旅游综合改革：改什么，怎么改？
第六章 新战略
一、新概念
二、新理念
三、新战略
第七章 一带一路与中国旅游
一、大开大阖
二、经略西北
三、纵横东南
第八章 全域旅游面面观
一、全域旅游的提出
二、解读全域旅游
三、全域旅游发展
……
第二篇 新推进，新领域
第三篇 新业态，新发展
后记：拥抱新常态